SUIVEZ-NOUS SUR:
CHANGER DE LANGUE:

Revue de la Ford Escape 2005 Ford Escape AutoAubaine.com 4.4

Revue des Ford Escape 2005 à vendre

Le Ford Escape 2005 est un petit VUS à la fois confortable, polyvalent et sécuritaire. Ses capacités de remorquage sont correctes. Sa consommation d’essence est nettement inférieure à la moyenne, surtout avec la version hybride. En revanche, le Ford Escape 2005 a fait l’objet de quelques rappels. 

Ford Escape 2005 à vendre

(6)
 
Ford Escape 2005 usagées à vendre sur le plus grand portail automobile de Ford Escape 2005 d'occasion au Québec - AutoAubaine.com. Abonnez-vous à nos alertes pour recevoir nos prochaines Ford Escape 2005 automatiquement par courriel!
Ford Escape Xlt 4x4 2005 à vendre
FORD ESCAPE XLT 4X4 2005 À VENDRE
Automatique
Ext: Noir, Int: Noir
Victoriaville, QC
4,891 $
209,000 Km.
Capacité de remorquage de 3500 lbs, pnbv = 2105 .**********laquerre auto, le plus gros inventaire de véhicules d'occasion des bois-francs - 1ère, 2ième et 3ième chance au crédit - livraison le jour même ***************
Ford Escape Xlt  4wd 2005 à vendre
FORD ESCAPE XLT 4WD 2005 À VENDRE
Automatique
Ext: Rouge, Int: Gris
Laval, QC
2,995 $
217,681 Km.
Ford escape 2005 4wd rouge, 217 681 km, air climatisé, régulateur de vitesse, vitres et portes électriques, mags, support bagage (toit)
Ford Escape Xlt Ac Cruise Vi 2005 à vendre
FORD ESCAPE XLT AC CRUISE VI 2005 À VENDRE
Automatique
Ext: Blanc, Int: Gris
Granby, QC
2,977 $
139,119 Km.
139,000 km. aucun accident répertorié dans le carproof. climatiseur. régulateur de vitesse. glaces à commande électrique. télédéverrouillage. radio am/fm stéréo avec lecteur 6 cd. verrouillage des portes à commande
Ford Escape Xlt/v6/aut 2005 à vendre Ford Escape Xlt/v6/aut 2005 à vendre
FORD ESCAPE XLT/V6/AUT 2005 À VENDRE
Automatique
Ext: Noir, Int: Gris
Granby, QC
Vus 4x4 petit prix/nouvel arrivage/ ford escape xlt awd 2005 de couleur noir, moteur v6 de 3.0 litres avec transmission automatique (175 461km) tout équipé: vitres électriques , air climatisé , door lock, cruise
Ford Escape Xlt Awd 2005 à vendre
FORD ESCAPE XLT AWD 2005 À VENDRE
Automatique
Ext: Rouge, Int: Gris
St-François-Du-Lac, QC
1,500 $
155,820 Km.
Transmission à changer !! ** 75 décapotable à l'intérieur nous sommes ouvert le samedi 1-855-430-4692, www.autoaction.qc.ca **
Ford Escape  2005 à vendre Ford Escape  2005 à vendre
FORD ESCAPE 2005 À VENDRE
Automatique
Ext: Noir
Salaberry-de-Valleyfield, QC
Ford Escape: Un 2005 en 2004 !

L’utilitaire compact Escape fait peau neuve. Pour signifier le changement, Ford l’a même millésimé 2005 ! Oui, oui, un modèle 2005... disponible depuis avril 2004 !

Le Ford Escape 2005 ne confondra personne, car les changements apportés à sa carrosserie s’avèrent discrets.

 

Le bouclier avant paraît désormais plus intégré à la carrosserie, avec des traits anguleux qui contribuent à rendre l’allure costaude. Derrière, par contre, il faut être attentif pour distinguer un modèle 2005 d’un 2004 : seules quelques nouvelles dans le pare-chocs révèle la différence.

 

À bord, les propriétaires d’Escape ne seront pas dépaysé non plus, car l’essentiel de l’instrumentation a retenu la place qu’on lui connaissait – ce qui n’est pas mauvais en soi.

 

Les cadrans à fonds blanc sont toujours là, tout comme le panneau massif flanqué au centre du tableau de bord où logent la chaîne audio et les commandes de la climatisation. Si les formes et les couleurs ont changé, l’emplacement de chaque commutateur est demeuré le même que pour l’Escape 2004.

 

Le changement le plus important se trouve entre les deux sièges baquets : c’est là qu’on trouve désormais le levier de la transmission automatique. Fini le levier « à l’ancienne » monté derrière le volant.

 

De nouvelles selleries habillent les sièges des versions XLS et XLT, alors que l’Escape Limited conserve sa sellerie de cuir, confirmant son statut haut de gamme.

 

Le confort des sièges avant a été amélioré : ils sont un peu plus moulants. La banquette arrière, par ailleurs, se replie à plat et son dossier 60/40 permet de moduler l’aire à bagages qui est vaste, compte tenu du faible encombrement du véhicule. Soulignons que le hayon, qui se soulève à bonne hauteur, dispose d’une glace articulée pratique.

Le Ford Escape 2005 ne confondra personne, car les changements apportés à sa carrosserie s’avèrent discrets.

 

Le bouclier avant paraît désormais plus intégré à la carrosserie, avec des traits anguleux qui contribuent à rendre l’allure costaude. Derrière, par contre, il faut être attentif pour distinguer un modèle 2005 d’un 2004 : seules quelques nouvelles dans le pare-chocs révèle la différence.

 

À bord, les propriétaires d’Escape ne seront pas dépaysé non plus, car l’essentiel de l’instrumentation a retenu la place qu’on lui connaissait – ce qui n’est pas mauvais en soi.

 

Les cadrans à fonds blanc sont toujours là, tout comme le panneau massif flanqué au centre du tableau de bord où logent la chaîne audio et les commandes de la climatisation. Si les formes et les couleurs ont changé, l’emplacement de chaque commutateur est demeuré le même que pour l’Escape 2004.

 

Le changement le plus important se trouve entre les deux sièges baquets : c’est là qu’on trouve désormais le levier de la transmission automatique. Fini le levier « à l’ancienne » monté derrière le volant.

 

De nouvelles selleries habillent les sièges des versions XLS et XLT, alors que l’Escape Limited conserve sa sellerie de cuir, confirmant son statut haut de gamme.

 

Le confort des sièges avant a été amélioré : ils sont un peu plus moulants. La banquette arrière, par ailleurs, se replie à plat et son dossier 60/40 permet de moduler l’aire à bagages qui est vaste, compte tenu du faible encombrement du véhicule. Soulignons que le hayon, qui se soulève à bonne hauteur, dispose d’une glace articulée pratique.

Deux moteurs figurent au catalogue. Il y a d’abord un nouveau 4-cylindres de 2,3 litres et 153 chevaux qui procure un gain de 26 chevaux par rapport au 4-cylindres de 2,0 litres de l’Escape 2004. Un gain bienvenu, car le 2,0 litres n’a jamais été une référence en matière de performances.

 

Le V6 de 3,0 litres, par ailleurs, demeure largement inchangé, affichant toujours 200 chevaux au dynamomètre. Plus puissant, ce moteur assure à l’Escape des performances appréciables (0-100 km/h en 9 secondes), mais une consommation plutôt élevée.

 

Toutes les versions, sauf la XLS de base à deux roues motrices, reçoivent une boîte automatique à quatre vitesses, qui masque bien le passage des vitesses.

 

La boîte manuelle du modèle de base, par ailleurs, n’a qu’une qualité : elle permet d’abaisser le prix de base de l’Escape sous les 23 000 $. Mais pour un maniement précis, cherchez ailleurs...

 

Soulignons en revanche le soin apporté à l’insonorisation de l`habitacle du nouvel Escape, un effort qui a porté fruit.

L’Escape 2005 à quatre roues motrices a une transmission intégrale « intelligente » à régulation automatique.

 

Tout en assurant un confort de roulement accru, ce système assure une répartition continue du couple moteur entre les quatre roues et s’avère un peu moins « taxant » du point de vue consommation que le rouage 4x4 conventionnel de l’Escape 2004.

 

Ford propose aussi des Escape XLS et XLT à roues avant motrices seulement, pour les acheteurs qui cherchent des utilitaires à « bas prix ».

 

La capacité de remorquage de l’Escape 2005 varie de 454 kg (1000 lb), pour le modèle de base à 4-cylindres, à 1588 kg (3500 lb), dans le cas d’un modèle à V6 équipé de façon approprié.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Auteur: Jacques Bienvenue

×