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Revue de la Ford Escape 2008 Ford Escape AutoAubaine.com 4.7

Revue des Ford Escape 2008 à vendre

Vu par plusieurs comme le meilleur véhicule de sa catégorie, le Ford Escape 2008 affiche assurément plus de qualité que de défaut. Ses moteurs de 4 cylindres sont puissants et économiques. Ses capacités de chargement et de remorquage sont étonnantes. Sa fiabilité est prouvée et ses coûts d’entretiens sont inférieurs à la moyenne. 

Ford Escape 2008 à vendre

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Ford Escape Ltd Awd Cuir Toit 2008 à vendre
FORD ESCAPE LTD AWD CUIR TOIT 2008 À VENDRE
Automatique
Ext: Blanc, Int: Beige
Victoriaville, QC
12,791 $
103,546 Km.
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Ford Escape Ltd V6 Awd A/c Mags 2008 à vendre
FORD ESCAPE LTD V6 AWD A/C MAGS 2008 À VENDRE
Automatique
Ext: Argent, Int: Noir
St-Hubert, QC
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Ford Escape Ltd Awd Cuir Toit 2008 à vendre
FORD ESCAPE LTD AWD CUIR TOIT 2008 À VENDRE
Automatique
Ext: Noir, Int: Beige
Granby, QC
7,547 $
183,467 Km.
Jamais accidenté, awd, toit ouvrant, air climatisé bizone, sièges de cuir, sièges chauffants, régulateur de vitesse, commande de volume, prise auxilliaire,,siege chauffant,fenetre électrique/rétroviseur, antipatinage.
Ford Escape 4wd 4dr V6 Limited 2008 à vendre
FORD ESCAPE 4WD 4DR V6 LIMITED 2008 À VENDRE
Automatique
Ext: Gris, Int: Noir
Longueuil, QC
7,495 $
199,000 Km.
Ford escape limited v6 4x4 2008 ultra clean!!!! gris/noir, interieur cuir, jantes aluminium, toit ouvrant, moteur 3.0 litres 6 cylindres, transmission automatique, air climatise, attache-remorque, marche-pied, sensor
Ford Escape Xlt 3.0l 2008 à vendre
FORD ESCAPE XLT 3.0L 2008 À VENDRE
Automatique
Ext: Argent, Int: Gris
Boisbriand, QC
6,995 $
163,000 Km.
Wow!! 4x4 v6!! moteur 3.0l, groupe électrique, mag, a/c, cruise control et ++ venez l'essayer!! bienvenue chez auto absolue où vous trouverez les véhicules au prix les plus compétitifs point final! situé au
Ford Escape Xlt 4x4 2008 à vendre
FORD ESCAPE XLT 4X4 2008 À VENDRE
Automatique
Ext: Rouge, Int: Beige
St-Hyacinthe, QC
6,495 $
258,862 Km.
Ford Escape XLT 2008 à vendre
FORD ESCAPE XLT 2008 À VENDRE
Automatique
Ext: Gris foncé, Int: Gris foncé
Boisbriand, QC
6,495 $
147,000 Km.
Wow seulement 6495$ pour un superbe ford escape 2008!! moteur 4 cylindres, mag, cruise control, a/c et ++ venez l'essayer!! bienvenue chez auto absolue où vous trouverez les véhicules au prix les plus compétitifs
Ford Escape A/c Mags 2008 à vendre
FORD ESCAPE A/C MAGS 2008 À VENDRE
Automatique
Ext: Argent, Int: Noir
St-Hubert, QC
6,483 $
65,266 Km.
1200 véhicules - livraison 24h - financement facile à partir de 0.9%* - ouvert 7 jours / 5 soirs automobile en direct.com c'est le plus gros inventaire de véhicules d'occasion, avec toutes les marques et tous les
Ford Escape Fwd 4dr V6 Xlt 2008 à vendre
FORD ESCAPE FWD 4DR V6 XLT 2008 À VENDRE
Automatique
Ext: Rouge, Int: Gris
Longueuil, QC
6,395 $
111,564 Km.
Ford escape xlt 2008 automatique de couleur rouge avec 111,564 km (certifié) tout équipé financement a partir de $ par semaine air climatise vitres electriques portes electriques miroirs electriques
Ford Escape Xlt Mag A/c 2wd 2008 à vendre
FORD ESCAPE XLT MAG A/C 2WD 2008 À VENDRE
Automatique
Ext: Bleu, Int: Beige
St-Jérôme, QC
5,995 $
140,600 Km.
Demandez stéphane ou david au 514-819-9948 / sans frais 1-877-465-9235 pour plus d'information, inspection mécanique complète disponible! approbation de crédit rapide, financement 1, 2, 3ième chance aux crédit disponible
Ford Escape XLT 2008 à vendre
FORD ESCAPE XLT 2008 À VENDRE
Automatique
Ext: Bleu, Int: Gris
Mirabel, QC
4mkauto 514-670-5132 2008 ford escape xlt v6 - 3.0 l 4x4 automatique 190,000 km certifié elle est toute équipée avec vitres et miroirs électriques, air climatisé, verrouillage à distance, vitres teintées, jantes
Ford Escape Fwd 4dr V6 Xlt 2008 à vendre
FORD ESCAPE FWD 4DR V6 XLT 2008 À VENDRE
Automatique
Ext: Blanc, Int: Noir
Drummondville, QC
1,495 $
152,400 Km.
Ford escape 2008 xlt mags, automatique, traction avant, tout équipé, toit ouvrant, 152.000km, **transmission commence a glisser mais peut se promener quand meme **
L`Escape garde sa personnalité

C’est à Ottawa que Ford nous a présenté les nouveaux véhicules sport utilitaires Escape et Escape Hybride 2008.  Ce véhicule est très important pour Ford puisqu’il est le VUS compact le plus vendu, avec près d`un million d`unités écoulées depuis son lancement en 2001.

Connaissant la situation financière très précaire de Ford, je ne savais pas trop à quoi m’attendre comme résultat.  Ford n’a pas pris de risques inutiles en proposant la même formule qui lui a tellement souri dans le passé.  Alors que Honda et Toyota ont proposé de tout nouveaux CR-V et Rave4 très évolués dont les prix ont bien sûr nettement augmenté, Ford arrive plutôt avec une évolution qui préserve l’essence même de la formule originale : un véhicule polyvalent muni au choix d’un moteur 4 ou 6 cylindres, traction avant ou intégrale, à essence traditionnelle ou hybride.
Afin de limiter ses coûts, Ford a utilisé la même plate-forme qu`auparavant, c’est-à-dire que la dimension de la carrosserie, la suspension, les freins et même la mécanique demeurent inchangés.  Pour ces raisons, on doit parler ici d’une évolution timide.

Look plus costaux

Ford a pris le pari d’harmoniser la carrosserie de ses nouveaux venus avec celles des VUS « dur de dur » Explorer et Expédition, ce qui les place davantage dans la catégorie des sports utilitaires traditionnels.   L’autre choix aurait été d’utiliser le style des nouveaux multisegments Edge et TaurusX qui sont beaucoup plus modernes.  Par contre, je dois admettre que l’amélioration de la ligne et indéniable.  Sa carrosserie est plus carrée et sa calandre s’intègre maintenant dans le pare-chocs; l’abandon de la ceinture de bas de caisse lui confère un look plus robuste que je trouve réussi.

Grands changements à l’intérieur

L’intérieur de l’Escape 2008 a été complètement réaménagé et le travail est spectaculaire.  Lorsqu’on se glisse à bord, on a l’impression d’être dans un tout autre véhicule tellement les modifications sont efficaces, par contre l’espace et le confort sont comparables à l’ancienne version.   

Connaissant la situation financière très précaire de Ford, je ne savais pas trop à quoi m’attendre comme résultat.  Ford n’a pas pris de risques inutiles en proposant la même formule qui lui a tellement souri dans le passé.  Alors que Honda et Toyota ont proposé de tout nouveaux CR-V et Rave4 très évolués dont les prix ont bien sûr nettement augmenté, Ford arrive plutôt avec une évolution qui préserve l’essence même de la formule originale : un véhicule polyvalent muni au choix d’un moteur 4 ou 6 cylindres, traction avant ou intégrale, à essence traditionnelle ou hybride.
Afin de limiter ses coûts, Ford a utilisé la même plate-forme qu`auparavant, c’est-à-dire que la dimension de la carrosserie, la suspension, les freins et même la mécanique demeurent inchangés.  Pour ces raisons, on doit parler ici d’une évolution timide.

Look plus costaux

Ford a pris le pari d’harmoniser la carrosserie de ses nouveaux venus avec celles des VUS « dur de dur » Explorer et Expédition, ce qui les place davantage dans la catégorie des sports utilitaires traditionnels.   L’autre choix aurait été d’utiliser le style des nouveaux multisegments Edge et TaurusX qui sont beaucoup plus modernes.  Par contre, je dois admettre que l’amélioration de la ligne et indéniable.  Sa carrosserie est plus carrée et sa calandre s’intègre maintenant dans le pare-chocs; l’abandon de la ceinture de bas de caisse lui confère un look plus robuste que je trouve réussi.

Grands changements à l’intérieur

L’intérieur de l’Escape 2008 a été complètement réaménagé et le travail est spectaculaire.  Lorsqu’on se glisse à bord, on a l’impression d’être dans un tout autre véhicule tellement les modifications sont efficaces, par contre l’espace et le confort sont comparables à l’ancienne version.   

Il faut noter le centre d’informations au haut de la planche de bord et la présence possible d’un écran tactile regroupant radio satellite et GPS.  Ford opte pour la première fois pour l’utilisation du nouvel éclairage bleu glacé.  Cette couleur reposante devrait vite être utilisée pour tous les véhicules de la gamme.  La qualité d’assemblage est en hausse et les matériaux sont de meilleure qualité.  Dans un souci de préserver l’environnement, Ford utilise pour la première fois, pour le dessus de ses sièges, un nouveau tissu postindustriel recyclé à 100 %.  Avec ce procédé, Ford épargne 600 000 gallons d’eau, 1,8 million de livres de C02 et 7 millions de kWh d’électricité par année.

Rien de nouveau côté motorisation

Ford revient avec le moteur quatre cylindres Duratec de 2,3l de série qui développe 153cv à 5800 tr-min, accouplé à une boîte automatique 4 vitesses, la seule transmission disponible en 2008.  L’autre moteur disponible est le bon vieux 3l de 200cv.  J’aurais apprécié l’arrivée d’un nouveau V6 à l’image du 3,5l utilisé dans le Edge et une transmission plus moderne à cinq ou six vitesses. 

La motorisation hybride de l’Escape est plus moderne avec un moteur 2,3l à cycle Atkinson  qui développe 133cv :
Auto-innovation décrit ce moteur : « Conçu par l`ingénieur anglais James Atkinson, ce cycle combine un taux de compression variable et une admission sans perte par pompage.  Le premier permet de maintenir un taux de compression optimal, quelle que soit la charge, pour obtenir le meilleur rendement de combustion.  Le second améliore le rendement du moteur à faible charge en réduisant de façon significative les pertes par pompage. Le principe est de remplacer le papillon des gaz, créant une dépression dans le cylindre, par un contrôle de la fermeture de la soupape d`admission. À faible charge, la fermeture de cette dernière est retardée afin de refouler l`air frais excédentaire.  Ce cycle est aussi appelé cycle 5 temps : admission, refoulement, compression, détente et échappement. »  

À basse vitesse le moteur électrique à aimant de 70 kW et 330 V peut faire avancer seul le véhicule jusqu’à une vitesse de 48 km/h.  En conduite urbaine, j’ai réussi de peine et de misère une économie de 6,9 litres au 100km.  En conduite normale, ce moteur consomme près de 8L/100km ce qui s’avère excellent comparativement au V6 3L qui consomme près de 14 litres dans les mêmes conditions.  Une transmission à variations continues évoluée complète ce système hybride sophistiqué et efficace.

Bien équipé

L’Escape regorge de caractéristiques de sécurité perfectionnées.  On retrouve des rideaux gonflables latéraux, un système de traction intégrale, le système AdvanceTrac avec contrôle d’antiretournement de série, un système de navigation et bien d’autres.

La conduite de l’Escape demeure agréable avec la nouvelle direction électrique qui est bien calibrée et qui procure une certaine agilité que j’ai appréciée sur le petit slalom aménagé spécialement pour l’occasion.  Les pneus optionnels de 17 pouces et le système AdvanceTrac m’ont vraiment démontré leur efficacité.  J’avoue même que j’ai eu du plaisir à faire cet exercice.

En conduite normale, j’ai remarqué que les bruits de vent et les vibrations sont disparus et le niveau d’insonorisation est amélioré par rapport à l’ancienne génération.

Cette évolution de l’Escape 2008 va permettre à Ford de rester en tête des ventes des VUS compacts.  Les gens qui aimaient l’Escape vont l’aimer encore plus, par contre, les gens qui ne l’aimaient pas ne l’aimeront pas plus.

Pour :

Nouveau style
Intérieur moderne et bien aménagé
Système hybride efficace
Véhicule agile

Contre :

Consommation du moteur V6 3L
Transmission 4 vitesses


Auteur: Daniel Boudreault

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