Subaru Forester 2009 à vendre à Mirabel

Subaru Forester 2009 à vendre à Mirabel

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Subaru Forester 2009 Subaru Forester**financement 100% A 2009 à vendre
SUBARU FORESTER 2009 SUBARU FORESTER**FINANCEMENT 100% A 2009 PRÈS DE MIRABEL, QC
  • Automatique
  • Ext: Blanc, Int: Noir
  • 188,000 Km.
  • Lemoyne, QC (17,9 Km de Mirabel, QC)
6 495 $
***2009 subaru forester 188 000km(certifié)****camion impeccable au niveau mécanique et esthétique. tout équipé, toit panoramique, portes électrique, sièges chauffant, lecteur cd/mp3, air climatisé, régulateur

Fiche technique de la Subaru Forester 2009

• Moteur:
4 cylindres de 2.5 litres
• Torque:
0 lbs à 4,000 RPM
• Carburant:
Ordinaire
• Capacité du coffre:
949 Litres
• Consommation:
• Poids du véhicule:
1,480 KG
Ville:  
10.0 Litres / 100 Km
• Longueur:
4.56 M
Route:  
7.0 Litres / 100 Km
• Largeur:
1.78 M
• Puissance:
0 hp à 5,600 RPM
• Hauteur:
1.70 M
 
Subaru Forester 2009 : un modèle complètement redessiné

Subaru propose en 2009 un Forester complètement redessiné. Il s’agit de la troisième génération de cette familiale tout terrain qui a vu le jour il y a plus de 10 ans déjà. Le Forester a bâti sa réputation sur sa formule unique : une familiale robuste et pratique munie d’un excellent système de traction intégrale qui la différenciait des sports utilitaires de l’époque.

En 2009, le Forester sera remis au goût du jour et entrera dans le monde des multisegments, une catégorie dont la création lui revient presque. Cette troisième génération définit plus clairement les attributs d’un sport utilitaire avec la position de conduite haute, l’espace intérieur plus généreux et polyvalent ainsi que le confort, l’insonorisation et l’efficacité énergétique d’une berline.

Il repose sur une toute nouvelle plate-forme plus longue et plus rigide formée d’acier à résistance, ce qui a permis de libérer plus d’espace intérieur tout en accroissant la sécurité.
 
Enfin, Subaru semble s’être trouvé une identité qui relie ses nouveaux véhicules et permet de reconnaître la marque nippone. La calandre plus présente est maintenant harmonisée avec l’Impreza, les ailes fortement sculptées apportent une touche de design à laquelle Subaru ne nous avait pas habitués par le passé. J’ai remarqué que les portières bénéficient d’un cadre pour les vitres, ce qui améliore l’insonorisation et la rigidité. La visibilité a été améliorée tout autour du véhicule : la vitre de la lunette arrière a été abaissée au point où l’on peut apercevoir un objet d’un mètre à un mètre de distance. En comparaison, il faut 4,5 mètres au Honda CR-V pour laisser voir le même objet. Dans l’ensemble, le Forester affiche un style plus moderne qui correspond bien à la nouvelle mode des multisegments.

En 2009, le Forester sera remis au goût du jour et entrera dans le monde des multisegments, une catégorie dont la création lui revient presque. Cette troisième génération définit plus clairement les attributs d’un sport utilitaire avec la position de conduite haute, l’espace intérieur plus généreux et polyvalent ainsi que le confort, l’insonorisation et l’efficacité énergétique d’une berline.

Il repose sur une toute nouvelle plate-forme plus longue et plus rigide formée d’acier à résistance, ce qui a permis de libérer plus d’espace intérieur tout en accroissant la sécurité.
 
Enfin, Subaru semble s’être trouvé une identité qui relie ses nouveaux véhicules et permet de reconnaître la marque nippone. La calandre plus présente est maintenant harmonisée avec l’Impreza, les ailes fortement sculptées apportent une touche de design à laquelle Subaru ne nous avait pas habitués par le passé. J’ai remarqué que les portières bénéficient d’un cadre pour les vitres, ce qui améliore l’insonorisation et la rigidité. La visibilité a été améliorée tout autour du véhicule : la vitre de la lunette arrière a été abaissée au point où l’on peut apercevoir un objet d’un mètre à un mètre de distance. En comparaison, il faut 4,5 mètres au Honda CR-V pour laisser voir le même objet. Dans l’ensemble, le Forester affiche un style plus moderne qui correspond bien à la nouvelle mode des multisegments.

L’intérieur est méconnaissable par rapport à l’ancienne génération. L’amélioration la plus notable consiste en l’augmentation du volume intérieur. L’empattement plus long de 3,6 pouces et une nouvelle suspension arrière à bras double triangulé compact dégagent plus de quatre pouces pour les jambes à l’arrière. L’aménagement de l’habitacle est plus moderne; la meilleure qualité des matériaux et une finition plus soignée donnent vraiment l’impression d’être dans une voiture haut de gamme. Seul l’aménagement de la console centrale devra être revu afin d’éliminer les deux compartiments amovibles. L’équipement standard comprend, entre autres, le climatiseur, les sièges chauffants, les rideaux gonflables latéraux et les commandes au volant.

Le seul moteur proposé est l’excellent 4 cylindres Boxter de 2,5 litres. Les modèles Forester 2.5X sont livrés avec la version atmosphérique de 170 CV tandis que le modèle 2.5XT Limited est équipé de la version turbocompressée avec refroidisseur d’air qui développe 224 CV. Ce moteur a encore été amélioré en 2009, de sorte qu’il a remporté le titre de meilleur moteur international de l’année, décerné par 65 juges. Il est accouplé soit à une boîte manuelle à cinq vitesses, soit à une boîte automatique à quatre vitesses. Il est incompréhensible qu’en 2009, Subaru persiste à maintenir une transmission à quatre rapports dans ses produits, une lacune évidente à corriger. Lors de mon essai, la voiture a consommé autour de 10 litres aux 100 km, ce qui est respectable. Toutefois, avec une transmission à cinq rapports, l’économie d’essence serait encore plus substantielle.
 
La grande force du Forester demeure sa traction intégrale symétrique utilisant le contrôle de la dynamique du véhicule, de série sur tous les modèles. Grâce à la symétrie parfaite des composants mécaniques (moteur, arbres de transmission, transmission et différentiel), le rendement de cette traction est tout simplement irréprochable en toutes situations.

Le modèle 2,5X est offert au prix raisonnable de 25 795 $, une baisse de 1200 $ par rapport au modèle 2008. La version Touring débute à 27 995 $; le Limited se vend 32 395 $ tandis que le haut de gamme XT Limited est à 34 895 $, une baisse de 4100 $.

Le Forester 2009 occupe une position favorable dans le marché des multisegments compacts grâce à cette troisième génération. Enfin, il ne ressemble plus à une familiale, mais bien à un sport utilitaire moderne au look plus branché. L’intérieur est fonctionnel, mieux aménagé à l’aide de matériaux de meilleure qualité et le manque d’espace pour les jambes a été comblé sans nuire à l’espace bagage. Avec un prix de départ aussi compétitif, je n’ai aucun doute que le Forester de Subaru remportera un succès sans précédent.
 
Pour :
  • Nouveau style
  • Traction intégrale
  • Moteur Boxter
 
Contre :
 
  • Transmission à quatre vitesses
  • Console centrale
  • Suspension arrière un peu molle

Auteur: Daniel Boudreault

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Revue de la Subaru Forester 2009

Revue des Subaru Forester 2009 à vendre

Le Subaru Forester 2009 est un véhicule très polyvalent notamment recherché pour ses capacités hors routes exceptionnelles. Il est à la fois très fiable et performant. Sa consommation d’essence est cependant supérieure à la moyenne. De plus, il offre un équipement de série peu intéressant. Le Subaru Forester n’est cependant pas le genre de véhicule qui vous fera réaliser D’importante économie à long terme. 

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