À l'heure où tous les fabricants font des efforts pour se mettre au vert, Hyundai travaille à un Tucson hydrogène.
Selon le constructeur, le Tucson FCEV est l’un des premiers véhicules à pile de carburant capable de démarrer par temps de gel. Bonne idée par les temps qui courrent...
Pour gagner en efficacité, les pièces de carrosserie sont en aluminium pour être plus légères. Cela signifie pour Tucson FCEV un rapport puissance/poids comparable à celui des SUV conventionnels.
L’autonomie du Tucson FCEV est de 300 km, ce qui est rendu possible par un réservoir d’hydrogène de 152 litres.
Le Tucson FCEV développe 80 kW au total et affiche une vitesse de pointe de 150 km/h avec sa batterie haute tension de 152 V.
