Le nouveau prototype EA2 emprunte les grandes lignes du Murano, ce qui laisse croire qu'il pourrait être commercialisé rapidement.
Le EA2 adopte une nouvelle technologie baptisée X-by-Wire. Elle consiste à remplacer les traditionnelles liaisons mécaniques des freins, de la direction et de la transmission par des relais qui envoient des impulsions électriques qui commandent des servomoteurs. Ces moteurs améliorent grandement la performance de ces équipements.
Outre ce gain de performance, le système X-by-Wire permet aux ingénieurs plus de libertés lors de la conception des véhicules. Ils peuvent ainsi améliorer l'espace intérieur des véhicules. Pour preuve, l'implantation du système X-by-Wire a permis d'ajouter une nouvelle rangée de sièges dans le Murano. Autre avantage, cette technologie permet un net gain de poids.
