Il s'agit d'une importante amélioration pour la F-150 dont la précédente génération avait obtenu le plus faible résultat au test de collision à 40 mph.
Les Toyota Tundra (2000-2004) et Dodge Ram (2002-2004), ainsi que les Toyota Sienna 2004, Honda Odyssey (1999-2004) et Nissan Quest 2004 ont également reçu le résultat global maximal aux tests de l'IIHS.
Un peu plus tôt, les Ford F-150 et Freestar avaient obtenu de mauvais résultats au chapitre des tests de pare-chocs effectués à 5 mph.
Les coûts de réparation chiffrés à une moyenne de 1500 $ (US) dans chacun des quatre tests ont valu à la F-150 la pire note, alors que la Freestar s'en est tirée avec une deuxième place avec des réparations moyennes de 700 $ (US).
