Avec la mise à niveau de la Targa, Porsche complète le lancement de sa gamme 911, après le dévoilement des versions coupé et cabriolet.
Évidemment, la 911 Targa suit l'évolution présentée il y a quelques mois pour les autres modèles.
Pas de grande nouveauté donc pour cette Targa, si ce n'est l'ajout d'un store plus occultant, qui vient couper davantage la lumière extérieure. Les rayons UV sont pour leur part filtrés par le vitrage du toit et du hayon.
Le point le plus intéressant de cette sportive réside en son toit de verre qui coulisse en 7 secondes.
Comme toujours, on retrouve une cavalerie impressionnante sous le capot. Ici, il s'agit d'un moteur à plat de six cylindres de 3,6 litres développant 345 chevaux. Un autre moteur, le 3,8 litres, est proposé pour la Targa 4S. Ce dernier développe 385 chevaux.
Ces deux moteurs sont accouplés à une transmission intégrale PTM (Porsche Traction Management) à six vitesses, ou encore, en option, à une transmission à double embrayage à 7 rapports PDK (Porsche DoppelKuplung Getriebe).
