Pour 2005, la Camry reçoit une nouvelle calandre ainsi que des phares, des feux arrière et un pare-chocs avant redessinés.
De plus, un système de freins antiblocage (ABS), un nouveau couvercle de bloc central, des commandes audio montées au volant, un appui-tête central à l'arrière et des instruments Optitron sont maintenant livrés de série avec chaque Camry de la gamme.
La transmission automatique 5 rapports, qui était uniquement disponible avec les moteurs 6 cylindres, est maintenant de série sur la Camry LE 4 cylindres et offerte en option avec la version SE.
La gamme Camry sera offerte avec trois niveaux de garniture : la Camry LE, la luxueuse Camry XLE V6 et la sportive Camry SE.
La LE et la SE peuvent être motorisées par un 4 cylindres ou un V6, et chaque modèle est équipé d'une transmission automatique 5 rapports à commande électronique perfectionnée, sauf dans le cas de la Camry SE 4 cylindres, sur laquelle la transmission automatique est en option.
Les Camry LE et SE sont livrées de série avec moteur quatre cylindres de 2,4 litres à 16 soupapes avec double arbre d'équilibrage, injection multipoint séquentielle de carburant et système de distribution à calage variable intelligent (VVT-i). Ce moteur développe une puissance de 157 ch à 5 600 tr/min et un couple de 163 lb-pi à 4 000 tr/min.
Les Camry LE V6 et XLE V6 sont propulsées par un V6 de 3,0 litres à bloc d'aluminium et à DACT qui génère 210 chevaux à 5 800 tr/min et 220 lb-pi de couple à 4 400 tr/min.
