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Revue de la Kia Rondo 2008

Revue des Kia Rondo 2008 à vendre

Malgré son design peu inspirant, la Kia Rondo 2008 reste l’une des voitures les plus polyvalentes et sécuritaires de sa catégorie. En plus d’afficher une consommation d’essence nettement inférieure à la moyenne, son moteur de 4 cylindres est très puissant. En dépit de sa moins grande popularité, son V6 offre des performances phénoménales. 

Kia Rondo 2008
Rated 4.00/5 based on 3 reviews
4.00/5 (80%) 3 votes

KIA Rondo 2008 de boisbriand à vendre

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KIA Rondo Ex-v6 Mags Sieges 2008 à vendre
KIA RONDO EX-V6 MAGS SIEGES 2008 PR?S DE BOISBRIAND, QC
Automatique
Ext: Argent, Int: Gris Foncé
Mirabel, QC (12,9 Km de boisbriand, QC)
5,900 $
123,598 Km.
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Kia Rondo 2008 : un beau succès en vue

Vous connaissez les monospaces ? Ce sont de petites voitures économiques capables de loger cinq, six ou sept personnes. Ici en Amérique, ces véhicules ne sont pas très répandus, mais en Europe ils font la loi et occupent un des créneaux les plus populaires. Sur notre marché, la Mazda5 a été la première voiture que l’on peut qualifier de monospace ou fourgonnette miniature, créant ainsi un nouveau secteur rempli de promesses, étant donné la folle ascension du prix de l’essence.

Le constructeur Kia a vu là une opportunité de lancer un véhicule pouvant lui assurer une plus grande visibilité tout en s’attaquant à un segment encore inexploité.

Le Kia Rondo est un joli petit véhicule développé pour répondre aux besoins des jeunes familles, soit l’espace et l’économie. Même s’il est de petit gabarit, le Rondo a de quoi surprendre : le choix entre une version cinq ou sept passagers, un moteur quatre ou six cylindres et une longue liste d’équipements de série.

Le style extérieur n’a rien à voir avec une minifourgonnette; les designers de Kia ont dessiné une carrosserie qui évoque une voiture à caractère familial sans être répulsive comme ces grosses boîtes carrées. Kia a opté pour des portes arrière traditionnelles plutôt que coulissantes, comme pour la Mazda5. Celles-ci sont très grandes et favorisent l’accès aux places arrière. La précision de l’assemblage des panneaux est digne de mention, j’ai rarement vu cela sur une voiture de ce prix. Je dois admettre que l’allure extérieure est moins accrocheuse que celle de la Mazda5, mais la qualité de la présentation plaira à bien des gens.

Le Kia Rondo est un joli petit véhicule développé pour répondre aux besoins des jeunes familles, soit l’espace et l’économie. Même s’il est de petit gabarit, le Rondo a de quoi surprendre : le choix entre une version cinq ou sept passagers, un moteur quatre ou six cylindres et une longue liste d’équipements de série.

Le style extérieur n’a rien à voir avec une minifourgonnette; les designers de Kia ont dessiné une carrosserie qui évoque une voiture à caractère familial sans être répulsive comme ces grosses boîtes carrées. Kia a opté pour des portes arrière traditionnelles plutôt que coulissantes, comme pour la Mazda5. Celles-ci sont très grandes et favorisent l’accès aux places arrière. La précision de l’assemblage des panneaux est digne de mention, j’ai rarement vu cela sur une voiture de ce prix. Je dois admettre que l’allure extérieure est moins accrocheuse que celle de la Mazda5, mais la qualité de la présentation plaira à bien des gens.

Le Rondo se démarque vraiment à l’intérieur. L’espace est étonnant pour une voiture de cette taille. Son toit surélevé a permis l’établissement d’une position de conduite haute, qui procure un bon champ de vision au conducteur. Les places avant sont agrémentées par un beau bloc instrument et une console centrale simple et fonctionnelle. L’espace des places de deuxième rangée est d’une générosité que je ne pensais pas possible pour un véhicule de cette catégorie. En version sept passagers, les deux places additionnelles serviront plutôt aux enfants ou pour dépanner. Encore une fois, la qualité des matériaux et de l’assemblage ne nous donne pas l’impression de rouler dans une voiture Kia.

Le Rondo propose deux motorisations. Les modèles de base sont livrés avec un quatre cylindres de 2,4 litres de 162 CV qui livre des performances très intéressantes et permet des économies de carburant. Offert en option, le six cylindres de 2,7 litres et 182 CV apporte plus de douceur et de couple, mais laisse les amateurs de puissance sur leur appétit. Ce moteur est accouplé à une boîte cinq vitesses automatique tandis que le quatre cylindres est jumelé à une boîte à quatre vitesses.

Il ne faut pas s’attendre à un comportement sportif de la part du Rondo, mais j’ai été surpris par sa solidité et sa stabilité, surtout avec quatre adultes à bord. Je vous conseille fortement de changer les pneus d’origine afin d’augmenter la stabilité du véhicule dans les courbes.

Le Rondo LX de base affiche un prix de 19 995 $ tandis que le V6 sept passagers de luxe se vend 26 095 $. La version EX sept passagers dotée du moteur quatre cylindres se vend 22 895 $ et constitue un très bon choix que je vous recommande.
 
Le Kia Rondo représente le futur des voitures à vocation familiale et économique. Il se démarque par sa conception unique et sa polyvalence en offrant des versions de 5 ou 7 passagers, en plus de proposer un choix de deux moteurs. La qualité d’assemblage et de finition est exceptionnelle et la liste d’équipements de série est complète. Compte tenu de son prix et de sa garantie aussi concurrentiels, je prédis un beau succès au Kia Rondo.
 
 
Pour :
 
  • Choix de moteur
  • Version 5 ou 7 passagers
  • Qualité d’assemblage
 
Contre :
 
  • Pneus d’origine
  • Places arrière symboliques
 

Auteur: Daniel Boudreault

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