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Toyota Camry 2007 à vendre

Toyota Camry 2007 à vendre
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Toyota Camry V6 Se Cuir 2007 à vendre
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Toyota Camry 2007 Toyota Camry, 4 Cyl. Boîte Automati 2007 à vendre
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Toyota Camry Se , A/c, Un 2007 à vendre
TOYOTA CAMRY SE , A/C, UN 2007 À VENDRE
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Toyota Camry Berline 4 Portes, 4 Cyl. En Ligne, Boîte 2007 à vendre
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Automatique
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203,798 Km.
Nouvelle arrivage
Camry 2007 : La meilleure jamais construite par Toyota

Toyota vient de lancer la toute nouvelle Camry 2007 sur le marché nord-américain.   Il s’agit de la sixième génération de Camry et elle a été renouvelée complètement.  Le style est plus dynamique que jamais, elle est plus puissante, plus sécuritaire et sera plus propre pour l’environnement avec la venue d’une nouvelle version hybride.

Lancée sur le marché canadien en 1983, la Camry remplaçait la Corona.  Son succès n’a jamais cessé de croître au point ou la Camry est devenue la voiture la plus vendue en Amérique de 1994 à 1997.   Alors, avec un véhicule qui à eu autant de succès (10 millions dans le monde), sans compter tous les prix reçus (qualité initiale de J.D. Power et pyramides du CAA  pour la meilleure voiture d’occasion) au fil des ans, le défi pour Toyota est clair, produire la meilleure Camry de l’histoire.

Même si la Camry a eu beaucoup de succès depuis des lunes, je lui ai toujours reproché son manque d’agressivité au niveau du design.  Et bien, la version 2007 vient corriger cette importante facette en intégrant la nouvelle approche « Clarté vibrante » que Toyota utilise maintenant pour ses autres modèles.

Plus attirante

Je dois dire que la 2007 est bien plus jolie.  Le devant est plus imposant avec une grosse calandre, ses grands feux plongeants vers le pare-chocs.  Tout ceci la rend plus dynamique et musclée que par le passé.  Sans avoir l’air sportive, je la trouve plus moderne et nettement plus attirante. 

La métamorphose de l’intérieur est encore plus réussie que l’extérieur.  La présentation de la planche de bord est dégagée et son aménagement est absolument sans reproche.   Les instruments et contrôles sont de plus grande dimension, donc plus facile à consulter et manipuler.   J’aime le confort des sièges et les nombreux rangements de l’habitacle.   La qualité des matériaux utilisés est aussi en hausse par rapport à la génération précédente, surtout le cuir de la version XLE.  Seule l’applique en vert turquoise de la console centrale me semble inutile et ne s’agence pas très bien avec certaines couleurs.

Le plus impressionnant de l’intérieur de l’habitacle est le niveau d’insonorisation.  En vitesse de croisière, la Camry « XLE » est définitivement la voiture intermédiaire la mieux insonorisée de sa catégorie.

Lancée sur le marché canadien en 1983, la Camry remplaçait la Corona.  Son succès n’a jamais cessé de croître au point ou la Camry est devenue la voiture la plus vendue en Amérique de 1994 à 1997.   Alors, avec un véhicule qui à eu autant de succès (10 millions dans le monde), sans compter tous les prix reçus (qualité initiale de J.D. Power et pyramides du CAA  pour la meilleure voiture d’occasion) au fil des ans, le défi pour Toyota est clair, produire la meilleure Camry de l’histoire.

Même si la Camry a eu beaucoup de succès depuis des lunes, je lui ai toujours reproché son manque d’agressivité au niveau du design.  Et bien, la version 2007 vient corriger cette importante facette en intégrant la nouvelle approche « Clarté vibrante » que Toyota utilise maintenant pour ses autres modèles.

Plus attirante

Je dois dire que la 2007 est bien plus jolie.  Le devant est plus imposant avec une grosse calandre, ses grands feux plongeants vers le pare-chocs.  Tout ceci la rend plus dynamique et musclée que par le passé.  Sans avoir l’air sportive, je la trouve plus moderne et nettement plus attirante. 

La métamorphose de l’intérieur est encore plus réussie que l’extérieur.  La présentation de la planche de bord est dégagée et son aménagement est absolument sans reproche.   Les instruments et contrôles sont de plus grande dimension, donc plus facile à consulter et manipuler.   J’aime le confort des sièges et les nombreux rangements de l’habitacle.   La qualité des matériaux utilisés est aussi en hausse par rapport à la génération précédente, surtout le cuir de la version XLE.  Seule l’applique en vert turquoise de la console centrale me semble inutile et ne s’agence pas très bien avec certaines couleurs.

Le plus impressionnant de l’intérieur de l’habitacle est le niveau d’insonorisation.  En vitesse de croisière, la Camry « XLE » est définitivement la voiture intermédiaire la mieux insonorisée de sa catégorie.

De nouveaux moteurs

La Camry a vu son groupe motopropulseur renouvelé pour 2007.   Elle reçoit un nouveau moteur V6 de 3,5 litres qui développe 268cv à 6200 tr/min avec un couple de 248 lb-pi  à 4700 tr-min.  Il est doté du plus récent système de gestion du calage variable des soupapes VVT-I double.  Cette technologie permet de gérer séparément les arbres à cames d’admission et d’échappement en fonction de la puissance demandée au moteur.    Ceci permet d’avoir de la puissance à toutes les vitesses, une meilleure économie d’essence tout en polluant moins.  

Ce moteur est couplé à la première boîte automatique 6 vitesses de l’histoire de Toyota pour une voiture à traction avant.   Elle comporte aussi un mode sport qui permet au conducteur d’effectuer lui-même le passage des vitesses.

Le moteur de série est une version améliorée du 2,4 litres VVT-I de 158cv à 6000 tr/min.  Les systèmes d’admission et d’échappement ont été modifiés, le bloc-cylindres et autres pièces internes ont gagné en rigidité.  Avec ces modifications, le moteur est plus silencieux et plus économique.   Une transmission automatique ou manuelle de 5 vitesses est disponible avec ce moteur.

Sécurité accrue

La Camry est livrée avec sept coussins gonflables de série.  En plus des coussins avant, on retrouve des coussins gonflables latéraux montés aux sièges avant ainsi que des coussins en rideau qui protègent les occupants des places avant et arrière de tous contacts avec les montants de la carrosserie et des glaces latérales en cas de choc latéral.

La Camry 2007 offre un vaste choix de gamme ou chaque client pourra trouver le niveau d’équipements dont il a besoin.  Le modèle LE arrive avec le groupe d’équipements électriques, avec lecteur CD, système d’accueil sans clé et bien plus, pour un prix de 25 800 $, et 29 400 $ pour le V6. 

Le modèle SE fait ressortir davantage le côté sportif du véhicule avec un ensemble aérodynamique de carrosserie et autres accessoires à caractère sportif.   Le prix de départ de la SE est de 26 605 $ pour le 4 cylindres avec boîte manuelle, et 32 010 $ pour le V6 automatique.  

Le modèle haut de gamme XLE arrive avec tous les équipements que vous pouvez imaginer, comme le système de démarrage sans clé et même le dossier arrière inclinable.  Le XLE s’approche drôlement d’une Lexus pour un prix de 37 425 $.

Et bientôt, Toyota dévoilera la version hybride de la Camry et présentera ainsi la version renouvelée de son système SynergieDrive.

La version LE V6 représente un bon choix et sera le modèle le plus vendu selon moi.Cette Camry 2007 est sans doute la meilleure jamais construite par Toyota.  Elle vient de reprendre sa position de référence dans le segment des intermédiaires et place la barre élevée pour la concurrence.  Je suis renversé par cette dernière génération de Camry, par les performances énergétiques et environnementales des moteurs, par la nouvelle direction du design et par la qualité générale du véhicule qui se rapprochent d’un produit haut de gamme.   Bravo à la nouvelle Camry de Lexus… Pardon de Toyota.

Pour :
Enfin un design moderne pour la Camry
Performance V6 3.5L
Transmission 6 vitesses

Contre :
Appliqué de verre
Prix de XLE élevé

Auteur: Daniel Boudreault

Revue de la Toyota Camry 2007

Revue des Toyota Camry 2007 à vendre

Excellent rapport qualité/prix, la Toyota Camry 2007 se classe parmi les meilleures voitures d’occasion. Son moteur de 4 cylindres est un peu gourmand, mais sa grande fiabilité en vaut largement la chandelle. Son V6 est puissant et franchement économique. La Camry 2007 affiche cependant des coûts d’entretiens supérieurs à la moyenne.

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