Audi TT 2014 : la sportive huppée

Audi TT 2014 : la sportive huppée

10 Octobre 2014 PAR Jean-Sébastien Poudrier
Audi, TT, 2014

Quand on fait référence aux voitures sportives européennes, on pense souvent aux Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo, Porsche 911, etc., mais on oublie qu’il y a plus abordable et presque tout aussi plaisant à conduire. Chez Audi par exemple, il y a la TT, un modèle qu’on ne considèrera jamais dans un premier temps, mais qui au final convient à nos besoins tout comme à nos caprices en matière de voiture sportive. La TT est jolie sans pour autant trop attirer l’attention. Elle offre de la place pour deux – car les places arrière sont symboliques — dans un intérieur assez douillet et la capacité de son coffre est tout de même intéressante. Bref, il s’agit d’une sportive avec laquelle on peut vivre tous les jours.

L’Audi TT 2014 reste une voiture de luxe et tout particulièrement une Audi, ce qui veut dire que ces coûts d’entretiens ne son pas tout à fait abordable. Or, c’est nettement moins terrible qu’on pourrait le croire, car on récupère une partie de notre argent sur sa prime d’assurance peu élevée, sa grande fiabilité et sa consommation d’essence exemplaire.

Une qualité d’assemblage irréprochable

Ce qui caractérise l’Audi TT des autres voitures de son segment à mon avis, c’est le choix des matériaux et la symbiose de ses éléments en matière de performances. Toutes versions confondues, elle propose une traction intégrale de série et une boîte automatique à 6 rapports avec levier de vitesse au volant. Quant aux différentes mécaniques qu’elle propose, sa version TT de base bénéficie d’un moteur de 4 cylindres de 2.0 litres lequel affiche une puissance de 220 chevaux et 258 livres-pied de couple grâce à l’aide d’un turbocompresseur. Ensuite, il y a la TTS dont la puissance est portée à 265 chevaux et 258 livres-pied de couple.

Des désavantages?

Les places arrière, quelles places arrière? Le turbocompresseur n’est pas conçu pour être brutalisé et je ne vous parle même pas de ces fameux « turbolags ».

Aubaine assurée

Bien qu’elle n’en coûte que la moitié, elle talonne les performances de sa grande sœur, l’Audi R8. L’Audi TT conserve également bien sa valeur et comme son design a peu évolué dans les dernières années, elle vieillira bien, car c’est un classique.

C’est pour vous!

L’Audi TT 2014 se conduit tous les jours, car elle est assez polyvalente et sa traction intégrale en fait une voiture sécuritaire même l’hiver, ce qui veut dire que vous n’aurez pas besoin d’une seconde voiture.

Jean-Sébastien Poudrier



Tags: Audi, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Audi R8, Audi TT, Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo, Porsche 911, Audi TT 2014

Auteur: Jean-Sébastien Poudrier

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