Mustang Boss 302 2012 – 2013

Mustang Boss 302 2012 – 2013

24 Juillet 2014 PAR Jean-Sébastien Poudrier
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Si vous êtes un adepte de Mustang ainsi qu’un collectionneur de voitures en générale, la Boss 302 2012 – 2013 est un incontournable certainement. Tout comme son ancêtre, la version moderne de cette Mustang destinée à la piste n’a été produite que pour deux années consécutives seulement, ce qui veut dire qu’elle prendra de la valeur avec le temps. Je ne suis pas en train de dire qu’il s’agit d’un investissement, loin de là, mais la Boss 302 est l’une de ces rares voitures dont l’histoire et la réputation suffisent à séduire de nombreux adeptes, ce qui veut dire qu’un jour, quelqu’un voudra certainement en payer le plein prix.

2012 ou 2013?

Bien que théoriquement, quelques mois séparent les deux années de production, la Mustang a considérablement évolué sur le plan esthétique entre 2012 et 2013 et donc, la Boss 302 aussi. Malheureusement, impossible pour l’instant de savoir laquelle de ses deux années prendra le plus de valeur, mais si on se rapporte aux statistiques, le nombre le plus faible est toujours celui qu’il faut viser en termes d’unités de production. Pour 2012, Ford aura produit 3250 Boss 302 et 750 Laguna Seca (édition spéciale en l’honneur du célèbre circuit). Les chiffres sont identiques pour 2013 en ce qui concerne la production. Bref, rien qui ne puisse faciliter la tâche d’un collectionneur. Sans compter que malgré leurs différences esthétiques, les deux Mustang Boss 302 sont identiques sur le plan technique.

Boss 302

L’une des premières caractéristiques qui permettent de distinguer la Boss 302 d’une Mustang standard est sa peinture unique au modèle ainsi que ses jantes noires à plusieurs branches. De plus, la Mustang Boss 302 profite d’un logo différent à l’arrière tout comme la version Laguna Seca.

Des performances à couper le souffle

Bien qu’elle ne profite d’aucune forme de suralimentation, Ford a donné plus de puissance à sa Boss 302 dont le V8 de 5.0 litres développe 444 chevaux et 380 livres-pied de couple, mais ce n’est pour aller plus rapidement en ligne droite. En fait, les fervents adeptes du modèle savent que la Boss 302 a été conçue pour la piste. D’ailleurs, la voiture musclée du constructeur américain possède deux clés – une pour la route et l’autre pour la piste. C’est le genre de détail qui suffit à séduire n’importe quel acheteur. Néanmoins, la Boss 302 2012 – 2013 est destinée aux véritables connaisseurs qui sauront soit exploiter son potentiel sur la piste où profiter de sa prise de valeur avec les années.  

Jean-Sébastien Poudrier



Tags: Ford

Auteur: Jean-Sébastien Poudrier

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