Nissan Rogue 2013 : des améliorations somme toute modestes

Nissan Rogue 2013 : des améliorations somme toute modestes

17 Septembre 2012 PAR Jean-Sébastien Poudrier

On l’attendait pour 2014, c’est en 2013 que Nissan a effectué un remodelage de son Rogue et a apporté un certain nombre de changements à son populaire VUS compact. Le Rogue est celui qui se vend le mieux chez Nissan et il est également l’un des plus populaires sur le marché; le fabricant japonais ne voulait surtout pas perdre cet avantage devant des concurrents qui sont passés à la génération suivante en 2012 et en 2013. Et pour être en mesure de conserver le Rogue à un prix concurrentiel, Nissan en a déplacé la fabrication de son usine japonaise à l’usine de Smyrna, au Tennessee, un changement qui devrait être effectif dès 2014. Mécanique Le Nissan Rogue adopte la plateforme de la sous-compacte Versa et est offert en trois versions, soit la S, la SV et la SL. Cette plateforme a l’avantage d’être plus légère et de comporter moins de pièces. Les deux premières versions sont offertes de série avec la traction; la transmission intégrale est proposée en option. Pour ce qui est de la SL, la transmission intégrale est offerte en équipement de série. Le Rogue 2013 utilise toujours le moteur à 4 cylindres de 2,5 litres à double arbre à cames en tête qui développe une puissance de 170 chevaux et produit un couple de 175 livres-pieds. En matière de boîte de vitesses, contrairement à la concurrence, Nissan fait toujours appel à sa fameuse boîte à variation continue (CVT) qui assure le compromis idéal entre performances et économies de carburant. Pour  ce qui est de la consommation de carburant, les modèles à traction affiche une moyenne de 9,4 litres aux 100 kilomètres, tandis que les modèles à transmission intégrale doivent se contenter de 9,8 litres aux 100 kilomètres. Habitacle et carrosserie Pour 2013, Nissan a apporté un certain nombre d’améliorations à son VUS compact pour lui permettre de suivre la concurrence des CR-V, Escape et RAV4 de ce monde. On a donc modernisé quelque peu les lignes du véhicule. À titre d’exemple, dans un souci évident d’améliorer l’aérodynamisme du Rogue, les stylistes ont effectué une meilleure intégration des essuie-glaces. Dans l’habitacle, on a aussi amélioré la qualité des matériaux utilisés. L’intérieur est spacieux, mais les passagers arrière pourraient manquer d’espace pour les jambes. En termes d’équipement de série, on retrouve le télédéverrouillage et le démarrage sans clé, le régulateur de vitesse, le climatiseur, les glaces électriques, l’antipatinage et le volant réglable. En option, il est possible d’obtenir le cuir, les sièges chauffants, la climatisation/chauffage automatique, le toit ouvrant panoramique, les phares au xénon et la caméra de vision arrière. Conclusion   Vous vous demandez si vous devez acheter un modèle 2012 ou attendre le 2013 ? Il est certain que, avec l’arrivée de la nouvelle génération de Rogue, un 2012 pourrait constituer une bonne affaire si le prix est votre facteur de choix numéro 1. Autrement, le 2013 constitue une meilleure valeur. Mentionnons pour terminer qu’il y aurait rumeur de commercialisation d’une version hybride pour 2014; cette version hybride reprendrait essentiellement la technologie utilisée dans la Nissan Altima 2013.



Tags: Nissan, Nissan Altima, Nissan Rogue, Nissan Altima 2013, Nissan Rogue 2013

Auteur: Jean-Sébastien Poudrier