Lexus LF-LC Blue concept 2013 : l’avenir est bleu chez Lexus

Lexus LF-LC Blue concept 2013 : l’avenir est bleu chez Lexus

18 Octobre 2012 PAR Jean-Sébastien Poudrier

  Dans le cadre du Salon international de l’automobile d’Australie, qui a eu lieu à Sydney du 19 au 28 octobre 2012, le constructeur de voitures de luxe Lexus a dévoilé sa sportive LF-LC Blue Concept. Outre sa couleur bleue inspirée de l’opale qu’on trouve dans l’arrière-pays, la LF-LC Blue se caractérise par la technologie et les matériaux utilisés qui préfigurent ce que seront les voitures sportives des années à venir. Au menu, fibre de carbone, aluminium et motorisation hybride. Mécanique Le fabricant n’a pas fait connaître tous les détails concernant la mécanique de son bolide. On sait qu’il s’agit d’une motorisation hybride composée d’un moteur traditionnel à cycle Atkinson jumelé à un bloc-batterie très avancé technologiquement. Sans connaître la cylindrée du moteur, on sait toutefois que la puissance combinée des parties à carburant et à électricité atteint pas moins de 506 chevaux. Aucune voiture hybride fabriquée par le constructeur japonais n’a jamais affiché une telle puissance. Habitacle et carrosserie La voiture ne passe pas inaperçue avec sa peinture bleu opale et son intérieur qui marie le blanc et le brun. À l’avant, on retrouve la calandre de Lexus qui est devenue sa signature, les phares de jour en L et les antibrouillards verticaux. La voiture profite aussi d’un toit ouvrant panoramique. Les feux arrière s’inspirent de l’aéronautique. Pour terminer, on retrouve quatre sorties d’échappement, ce qui laisse deviner ce qu’on trouve sous le capot. L’habitacle de la LF-LC Blue Concept montre des contrastes intéressants entre la froideur de la technologie et la chaleur des matériaux et des textures utilisés par les stylistes de la marque. Pour développer une expérience de conduite tout à fait intuitive, on a installé un écran tactile télécommandé qui permet au conducteur d’utiliser presque toutes les commandes. Dans le cas de la navigation et du système d’infodivertissement, Lexus a doté la voiture d’une paire de moniteur de 12,3 pouces. Il est ainsi possible, par l’entremise de l’écran tactile, de faire fonctionner la sono, la climatisation, le chauffage et la navigation. En face du poste de commande, on retrouve toute l’information touchant la consommation de carburant et la température. Il y a aussi le compte-tours, le compteur kilométrique et le contrôle de la consommation. Dans l’habitacle, on a le choix entre le cuir et le suède doublé d’accent métalliques et boisés. Le volant est en fibre de carbone et reçoit toutes les commandes qu’on y trouve habituellement. Conclusion   Cette voiture est une version de la LF-LC qu’on a vue au Salon de l’auto de Detroit au début de l’année. Même si, probablement, on ne verra pas ce véhicule sur les routes du monde avant quelques années, il est certain que ce modèle concept servira d’inspiration aux ingénieurs et aux stylistes de Lexus quand viendra le temps de concevoir de nouveaux véhicules. Il n’est toutefois pas impossible qu’on produise une version de production pour concurrencer des exotiques comme l’Aston Martin DB9.



Tags: Aston Martin, Lexus

Auteur: Jean-Sébastien Poudrier