Audi A3 2021

   14 Mars 2020 PAR Jean-Sébastien Poudrier

 

Le Salon de l’automobile de Genève continue malgré son annulation puisque les constructeurs automobiles qui devaient y être présents ont tout de même décidé de dévoiler leur nouveau véhicule. Chez Audi, on nous présente la 4e génération de la petite A4 qui gagne en dynamisme et en raffinement pour 2021. Le constructeur allemand a choisi de nous dévoiler le modèle à hayon, car il s’agit là de la déclinaison la plus populaire.

La partie avant de la voiture est la première chose qui capte notre attention puisque tout a entièrement été revu. La compacte du constructeur allemand a droit à de nouveaux phares au design sophistiqué, une nouvelle calandre inspirée de celle qu’on retrouve sur les plus gros modèles de la marque, mais le détail qui frappe le plus, c’est la forme des phares antibrouillard. L’Audi A3 2021 s’offre aussi un nouveau capot plus moderne et ses lignes de carrosserie augmentent en relief, ce qui donne l’impression que la voiture bénéficie d’un ensemble de carrosserie large, une caractéristique très en vogue à l’heure actuelle. Finalement, comme c’est toujours le cas, les choses se simplifient à l’Arrière avec des feux, certes, moderne, mais pour le reste, on a affaire à une sobriété typique à la marque.

Bienvenu dans le futur

L’Audi A3 2021 marque de très gros points ce qui concerne son habitacle. Le constructeur allemand nous propose une planche de bord tout ce qu’il y a de plus moderne et évolué. Bref, il y a tellement de belles choses à voir qu’on ne sait pas par où commencer. J’attire donc votre attention sur le tableau de bord de l’Audi A3 2021 puisque vous aurez probablement remarqué que la compacte du constructeur allemand bénéficie enfin du Virtual Cockpit, un tableau de bord entièrement digital. De plus, l’écran tactile de la console centrale se prolonge à travers le design de la planche de bord, ce qui est absolument superbe. Je dois dire que j’aime aussi beaucoup la forme du volant de l’Audi A3 2021.

Côté confort et fonctionnalité, Audi nous apprend que la nouvelle A3 est plus spacieuse grâce à un espace cargo qui passe à 380 litres pour la partie arrière seulement et peut s’étendre jusqu’à 1 200 litres lorsque les sièges de la 2e rangée sont rabattus. Pour le reste, la qualité d’assemblage ainsi que la qualité des matériaux qui composent l’habitacle ont été améliorées même si ce n’était pas du tout nécessaire. En fait, je crois que c’est ce qui rend l’A3 aussi intéressante puisqu’elle offre la même expérience de prestige que ses grandes sœurs qui peuvent couter plus du double de son prix.

Du plomb sous le capot

Pour l’instant, on ne sait pas grand-chose en ce qui concerne l’aspect mécanique de l’Audi A3 de 4e génération puisque la version qui a été dévoilée est destinée au marché européen. Néanmoins, si vous voulez mon avis, on ne doit pas s’attendre à bien des nouveautés à ce niveau puisque la gamme de motorisation que propose déjà la compacte du constructeur allemand fait parfaitement le travail. Dans sa version de base, l’Audi A3 est équipée d’un petit moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2.0 litres qui affiche une puissance de 228 chevaux. On passe ensuite aux versions plus sportives dont le modèle S3 qui propose aussi un moteur de 4 cylindres de 2.0 litres, mais dont la puissance a été portée à plus de 288 chevaux et 280 livres-pied de couple. Finalement, au sommet de la gamme de la compacte Allemande se trouve le modèle RS3 qui, lui, est équipé d’un moteur turbocompressé de 5 cylindres de 2.5 litres qui ne développe pas moins de 394 chevaux et 354 livres-pied de couple en plus d’offrir une sonorité unique en son genre. Bref, on s’attend à ce que ça reste sensiblement la même chose pour 2021, mais ne soyez pas surpris si chaque moulin gagne légèrement en puissance.

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

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