Audi R8 E-tron : l’avenir frappe à nos portes

   06 Janvier 2014 PAR Jean-Sébastien Poudrier

En réponse à la BMW i8, Audi a conçu lui aussi une voiture sportive propre et il s’agit de nul autre que la très attendue R8 E-tron. Cette voiture qui devait faire son apparition sur le marché l’an dernier a finalement été laissée sur les tablettes pour revenir dans les médias en 2014 avec une promesse de production de la part du constructeur allemand. Mercedes-Benz vient tout juste de lancer une SLS électrique et plusieurs autres constructeurs dont Porsche et BMW ont eux aussi emboîté le pas vers des automobiles électriques de haute performance. Audi a donc toutes les raisons du monde pour remettre sur pied son projet R8 E-tron qui, j’en suis persuadé, aura un certain succès auprès de la classe aisée.

Les moyens. Il faudra les avoir si le projet est mené à terme, car la R8 est déjà une voiture très dispendieuse à la base. On ne peut imaginer que les choses seront pires avec une version électrique encore plus évoluée.

Des performances qui donnent un choc

Même si la première chose qui nous intéresse d.une voiture électrique reste l’autonomie, qui s’élève à 400 km pour la R8, les performances au sens propre du terme ont un certain intérêt pour les adeptes d’un tel bolide. En revanche, plusieurs, voire la totalité des acheteurs de R8 E-tron risquent d’être fortement déçu d’apprendre que la sportive allemande nécessitera plus de 4.2 secondes pour boucler le 0-100 et que sa vitesse maximale sera limitée à 200 km/h seulement.

La version E-tron sera probablement proposée dans la gamme même de la R8 comme un groupe d’options, une approche différente de celle qu’offrent BMW et Mercedes-Benz en séparant complètement leurs modèles électriques des autres.

J’ai un peu de mal à comprendre ce qui pousse Audi a lancé une R8 E-tron, une voiture qui symbolise normalement l’excitation, la performance et le danger pour en faire quelque chose de vert, de silencieux et d’extrêmement déplaisant à conduire. Bref, l’antithèse même de la grande sportive. Néanmoins, rappelé que c’est grâce à sa Roadster, une grande sportive totalement électrique que Tesla a faite sa marque dans le domaine.

E-tron à grande échelle

Audi prévoit une distribution assez limitée pour sa R8 E-tron qui sera la plutôt pour épater la galerie que rentabiliser la voiture électrique chez Audi. Néanmoins, le constructeur allemand entend bien des profits avec sa technologie E-tron et c’est en se tournant vers des modèles comme l’A4 et même l’A3 qu’il y arrivera. Et d’ailleurs, le constructeur allemand nous promet même un hybride rechargeable dans ce créneau, une option qui risque de faire grandement plaisir aux adeptes de la marque.

 

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

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