BMW i8 2015 : sur la chaine de montage

   17 Mars 2014 PAR Jean-Sébastien Poudrier

Le projet existe depuis quelques années déjà, mais le lancement de sa petite sœur, la i3 a certainement contribué à ralentir celui de l’i8, cette sportive hybride. Néanmoins, le moment pour l’i8 de faire son entrée sur le marché est finalement arrivé. En fait, plusieurs clients ont déjà passé, commande, pour leur i8, mais la production n’avait pas encore débuté.

La BMW i8 est une voiture intéressante dans la mesure où elle propose des technologies similaires à celles qu’on trouve dans la Porsche 918 Spyder, la Ferrari LaFerrari ainsi que la McLaren P1, des voitures dont le prix de base stratosphérique réduit considérablement le nombre d’acheteurs potentiels. De toute manière, elles sont offertes en édition limitée. En revanche, BMW n’a fait mention d’aucun tirage limité pour sa i8 et le prix de base de cette dernière s’élève à peine à 150 000 $, ce qui n’est certes pas rien, mais reste nettement plus raisonnable que les millions demandés pour les comparatifs dans la catégorie. Ce qui explique le prix aussi alléchant de l’i8 c’est la faible cylindrée de sa mécanique, mais ne vous inquiétez pas, car elle offre tout de même des performances à couper le souffle.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes

Lorsqu’on regarde la fiche technique d’une voiture conventionnelle, tout est clair quant à la consommation d’essence, la vitesse maximale ou la puissance, ce qui n’est pas le cas pour l’i8. Voici donc un résumé des chiffres important à retenir et comprenez bien qu’il s’agit d’extrêmes réalisables dans plusieurs sens.

La BMW i8 2015 est propulsé par un petit moteur à essence de trois cylindrées qui développe 231 chevaux et 236 livres-pied de couple grâce à l’aide d’un turbocompresseur. Ce dernier est couplé à deux moteurs électriques pour une puissance totale de 362 chevaux. C’est ce qui permet à l’i8 de boucler un 0-100 en moins de 4.5 secondes et comme toutes les voitures du constructeur bavarois, sa vitesse maximale est limitée à 250 km/h. Ce qui est impressionnant, c’est que malgré un 0-100 plutôt lent par rapport à ses rivales, la sportive de BMW offre une reprise de 80 à 120 km/h en moins de 2.6 secondes et c’est ce qui démontre l’efficacité de la puissance combinée. Finalement, comme elle peut fonctionner en mode 100 % électrique, l’i8 affiche une autonomie de 37 kilomètres et son côté hybride est avantageux quant on sait qu’elle peut consommer une moyenne de 2.1L/100 kilomètres seulement.

 

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

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