BMW M5 Competiton 2019

   17 Août 2018 PAR Jean-Sébastien Poudrier

Dans l'univers des voitures sportives, les BMW signées M ont toujours été de véritable légende et elles n'ont jamais eu besoin d'en offrir davantage pour plaire. Néanmoins, la compétition est de plus en plus féroce dans ce segment et le simple fait d'être un modèle sportif n'estplus suffisant. Il n'y a qu'à pensée à Audi qui utilise des appellations RS en plus des appellations S. Chez Mercedes-Benz, il n'y a plus que de simple modèle AMG. Il y a désormais les AMG Black Series, les AMG S et les Brabus. Chez BMW, on a aussi décidé qu'il était d'en offrir plus et c'est exactement ce qui nous amène à la BMW M5 Competition.

La BMW M5 est déjà une voiture très impressionnante à la base. Disons qu'elle n'a pas grand-chose en commun avec la série 5 standard. Elle profite d'un échappement sport, de plus gros freins, de jante sen alliage unique, de sièges avec un meilleur support en plus d'une reprogrammation complète de son ordinateur de bord. Néanmoins, ce qui rend la BMW M5 aussi spéciale, c'est son moteur V8 biturbo de 4.4 litres. Ce dernier affiche une puissance de 592 chevaux et 553 livres-pied de couple. Le tout est couplé à une boîte automatique à 8 rapports, ce qui lui permet d'abattre le 0-100 en moins de 3.6 secondes.  À ce point-ci, la majorité des adeptes de la marque et les puristes vous diront qu'il n'y a nul besoin d'en rajouter, mais le problème c'est que les acheteurs plus fortunés en veulent toujours plus et c'est là qu'entre en jeu le Competition.

La BMW M5 Competition 2019 relève la barre d'un trait puisque sa puissance passe à 625 chevaux. Ainsi, la berline sportive du constructeur allemand est désormais capable de boucler le 0-100 en 3.3 secondes en plus d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 305 km/h. Ce n'est pas tout puisque le rouage de la BMW M5 Competition permet d'alterner entre 4 et 2 roues motrices, ce qui vous offre le meilleur des 2 mondes selon les conditions auxquelles vous devez faire face.

Il n'y a pas que le moteur de la BMW M5 Competition qui a été amélioré puisque la suspension a entièrement été revue. Cette dernière est d'ailleurs plus rigide de 10% et elle amême été abaissé de 7 mm par rapport à la M5 standard. Ce genre de détail ne changement pas grand-chose dans votre vie quotidienne, mais c'est ce qui fait toute la différence sur la piste.

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

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