BMW X5M et X6M : 617 chevaux

   14 Octobre 2019 PAR Jean-Sébastien Poudrier

Il y a quelques semaines, BMW nous présentait officiellement le design de ses nouveaux X5M et X6M, mais on était loin de se douter que le constructeur bavarois serait aussi radical sur le plan mécanique en ce qui concerne ses 2 grands VUS. Il faut dire que la compétition ne cesse de s’intensifier dans la catégorie et que pour se distinguer maintenant, il faut présenter de gros chiffre. Bref, c’est exactement ce que le constructeur bavarois a fait en ce qui concerne le X5M et le X6M 2020.

Je vous conseille de bien vous assoir, car la première chose qu’il faut savoir sur les BMW X5M et X6M 2020, c’est qu’ils seront propulsés par un rutilant moteur V8 biturbo de 4.4 litres dont la puissance dépasse les 617 chevaux et 553 livres-pied de couple. On parle d’une puissance largement supérieure à celle des modèles rivaux chez Mercedes-Benz et selon ce que le constructeur bavarois annonce, tout porte à croire que même le Lamborghini Urus a de quoi s’inquiéter. En effet, selon les dires de VUS, Ses 2 grands VUS seront capables de boucler le 0-100 en seulement 3.9 secondes en version régulière et 3.8 secondes en version M compétition. C’est le genre de données qu’on retrouve normalement sur la fiche technique de voitures sportives.

Comme c’est le cas pour la majorité des modèles de performance que propose le constructeur bavarois, les BMW X5M et X6M 2020 auront droit à une vitesse de pointe limitée électroniquement à 285 km/h, soit 35 km/h de plus que le modèle régulier. Il y a fort à parier que les 2 grands VUS du constructeur bavarois ont un potentiel assez élevé pour dépasser les 300 km/h, mais BMW a préféré ne pas atteindre cette limite pour une question de sécurité.

Inutile de vous dire que les BMW X5M et X6M 2020 seront plus équipé et plus ridicule que jamais. L’abondance est la nouvelle tendance avec ce genre de véhicules et il y a fort à parier que de la fibre de carbone, il y en aura partout. D’ailleurs, le constructeur bavarois a décidé d’y mettre le paquet et il n’a qu’à regarder du côté des freins pour s’en rendre compte. Les 2 vUS vont profiter d’étriers à 6 pistons à l’avant et à 1 piston à l’arrière. Pour ce qui est des disques, ils sont d’une dimension de 395 mm à l’avant et de 380 mm à l’arrière. C’est tout simplement énorme. Il y a 20 ans, certaines jantes n’étaient même pas aussi grandes. En fait, comme les X5M et X6M sont de très gros véhicules, vous aurez compris que ça prend aussi de très gros freins pour les arrêter.

L’habitacle des 2 VUS du constructeur bavarois a droit au même traitement que l’extérieur. Ainsi, on y retrouve des matériaux de la plus grande qualité dans un fini tout simplement irréprochable. Notons que le constructeur bavarois n’a pas négligé d’ajouter plusieurs options en fibre de carbone.

Actuellement, les modèles M50i affiche une puissance de 523 chevaux et 553 livres-pied de couple, ce qui est tout à fait respectable, mais soyons honnête, ce n’est tout simplement pas assez et c’est pourquoi BMW nous est arrivée avec des versions aussi radicales de son X5M et son X6M. Maintenant, il reste à voir si ces derniers seront en mesure de livrer la marchandise en matière de performance. En fait, tout porte à croire que les versions M Competition seront les plus impressionnantes jamais proposé dans ce segment. Attendez-vous toutefois à une hausse de prix considérable par rapport aux versions M de génération précédente qui coûtaient à peine plus de 110 000$. Inutile de vous dire que ces gros jouets sont loin d’être à la portée de tous les budgets, mais s’ils sont dans vos moyens, vous trouverez difficilement meilleure à un prix similaire.

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

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