BMW X7 2019

   25 Octobre 2018 PAR Jean-Sébastien Poudrier

C'est dans cette bonne philosophie américaine du «bigger is better!» que BMW nous présente officiellement le plus gros VUS qu'il n'a jamais produit, le X7. Avec ses 7 places, son gargantuesque gabarit et sa garde au sol élevée, il sera l'un des VUS tout-terrain les plus compétents sur le marché. BMW annonce d'ailleurs son arrivée en concession pour le mois de mars prochain.

Pour l'instant, il n'y aura que 2 versions au programme et les motorisations de ces dernières seront dérivées de celles qu'on retrouve dans le X5. On commence ainsi par le modèle xDrive40i qui sera propulsé par un moteur de 6 cylindres de 3.0 litres d'une puissance de 335 chevaux et 330 livres-pied de couple. Ensuite, il y a le modèle xDrive50i et son V8 de 4.4 litres de 456 chevaux et 479 livres-pied de couple. Dans un cas comme dans l'autre, on aura droit à une boîte automatique ZF à 8 rapports et un rouage intégral de série.

BMW n'a rien mentionné à ce sujet, mais on peut certainement espérer qu'une version M fasse son entrée sur le marché dans les mois à venir. Cette dernière pourrait être propulsée par le même V8 de 4.4 litres de 567 chevaux qu'on retrouve dans le X6M.

Il s'agit du premier véritable gros VUS chez BMW et je suis très intéressé de savoir comment le constructeur bavarois va procéder pour la mise en marcher de ce nouveau véhicule. Ce dernier viendra rivaliser directement avec les géants de l'industrie comme le Lincoln Navigator, le Cadillac Escalade, l'Infiniti QX80 ou le Volvo XC90. Bref, vous avez compris qu'il s'agira de l'un des plus gros VUS sur le marché.

D'ailleurs, les dimensions du nouveau BMW X7 2019 en témoignent puisqu'il affiche une longueur de 5 151mm, une largeur de 2 000 mm, une hauteur de 1 805mm et son empâtement fait plus de 3 105 mm. Son volume de charge est de 326 litres derrière les troisièmes rangées de sièges, mais on parle de 2 120 litres lorsque la deuxième rangée de sièges est rabattue.

Le BMW X7 promet d'être très intéressant, surtout au niveau fonctionnel. Néanmoins, je crois que BMW a encore du chemin à faire sur le plan mécanique puisqu'un aussi gros véhicule doit offrir plus de puissance s'il veut séduire sa clientèle cible. Maintenant, peut-on s'attendre à ce que le X8 fasse lui aussi son entrée sur le marché dans les mois à venir?  

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

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