Mazda : un moteur rotatif comme génératrice

   10 Octobre 2018 PAR Jean-Sébastien Poudrier

Depuis le départ de la Mazda RX8 en 2012, les adeptes de la marque n'ont cessé de rêver du retour de ce légendaire moteur rotatif. Eh bien, figurez-vous que le constructeur japonais lui-même vient de confirmer que ce moteur sera de retour dans une de ses voitures en 2020. Néanmoins, au risque de vous décevoir, il ne s'agira probablement pas d'une suite logique à la RX8 puisque le constructeur parle plutôt d'une génératrice pour une voiture électrique.

En fait, le constructeur parle d'un véhicule hybride enfichable pour le moment et le moteur rotatif dont il est question agirait plutôt en guise de génératrice qui permettrait de prolonger l'autonomie de la voiture. Ainsi, le moteur rotatif en question ne permettra pas de propulser d'une quelconque façon la voiture.

L'idée, c'est que le moteur rotatif est parfait pour se genre d'opération en raison de son format compact et de sa grande vitesse de rotation. Un moteur rotatif produit pratiquement 3 explosions pour une seule explosion provenant d'un moteur à piston conventionnel. Ainsi, il produit plus d'énergie plus rapidement. Néanmoins, le problème de ce moteur, c'est qu'il n'a pratiquement pas de couple due à la faible force de ses explosions. Heureusement, le couple n'est pas nécessaire pour un moteur lorsque vient le temps de créer de l'énergie pour une batterie, ce qui tout à l'avantage du constructeur.

L'autre élément dont nous avons fait mention et qu'il n'y a pas lieu de négliger, c'est son format compact. Disons simplement que l'espace est une priorité lorsqu'il est question de l'électrification d'un véhicule. Si vous n'avez jamais ouvert le capot d'une voiture électrique, je vous suggère fortement de le faire. Vous y verrez par vous même qu'il n'y a que très peu d'espace. Ainsi, le fait d'utiliser un moteur rotatif permet de conserver un maximum d'espace pour les batteries qui serviront à emmagasiner de l'énergie. Qui sait, peut-être que Mazda proposera la voiture avec la plus grande autonomie de manière générale sur le marché, surtout si cette dernière propose l'ensemble de technologies Skyactiv qu'on retrouve déjà dans les voitures du constructeur japonais.

On en sait encore très peu sur cette nouvelle voiture et même sur l'implication du moteur rotatif qui sera utilisé pour régénérer cette dernière, mais on connait le dévouement de Mazda en matière de développement de technologies. Au final, tout porte ;a croire que le constructeur japonais sera l'un des meilleurs dans son segment grâce à ce nouveau moteur rotatif.

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

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