Mazda CX-90 2024 : tous les détails

Mazda a récemment dévoilé son tout dernier VUS le CX-90 qui s’installe au sommet de sa gamme. Ce nouveau modèle relève la barre à tous les niveaux et propose des motorisations qui n’avaient jamais été offertes pour la gamme Mazda jusqu’à maintenant. Je n’ai pas besoin d’une boule de cristal pour vous dire que c’est un véhicule qui va faire sensation cette année.

La première chose qui frappe chez le CX-90 2024, c’est son élégance. Le VUS du constructeur japonais nous donne l’impression qu’il fait classe à part et qu’il pourrait rivaliser avec des modèles beaucoup plus prestigieux. D’ailleurs, c’est aussi le cas à l’intérieur de ce dernier. Le CX-90 arbore la signature esthétique de la marque avec une magnifique face avant et il a du caractère plein le nez. Sa silhouette élancée laisse présager un comportement routier dynamique et un confort de roulement supérieur. La partie arrière est haute et elle aussi très élégante. Finalement, le VUS du constructeur japonais propose des jantes qui varient entre 18 et 21 pouces selon la version ainsi qu’une palette de couleurs flamboyantes et sophistiquées.

L’habitacle du Mazda CX-90 est minimaliste, mais aussi très élégant. La qualité de la finition et le souci du détail sont très impressionnants. Sans compter que le CX-90 est l’un des seuls véhicules de sa catégorie à pouvoir loger 8 personnes à son bord.  Le VUS du constructeur japonais propose un écran de 10.25 pouces de série pour son système multimédia. Toutefois, il faut opter pour la version Signature afin de bénéficier du tableau de bord numérique.

Le CX-90 en quelques chiffres

Le Mazda CX-90 2024 sera disponible en 9 versions différentes dont le prix varie entre 45 900 $ et 63 300 $.

CX-90 GS

45 900 $

CX-90 GS-L

49 300 $

CX-90 GS-L - Ensemble amélioré

51 350 $

CX-90 GT

55 350 $

CX-90 PHEV GS

54 900 $

CX-90 PHEV GS-L

59 950 $

CX-90 PHEV GT

64 350 $

CX-90 GS-P

59 300 $

CX-90 Signature

63 300 $

Le Mazda CX-90 2024 proposera donc trois options sur le plan mécanique à commencer par un moteur turbocompressé de 6 cylindres de 3.3 litres jumelés à un système hybride léger. Cette mécanique est disponible en deux versions et la première nous offre une puissance de 280 chevaux et 332 livres-pied de couple. Selon Ressources naturelles Canada, cette mécanique affiche une consommation moyenne de 9.9L/100km en ville et 8.4L/100km sur autoroute.  Pour la seconde, il est question de 340 chevaux et 369 livres-pied de couple. Dans les deux cas, le CX-90 est équipé d’une boîte automatique à huit rapports. Malgré toute cette puissance supplémentaire, ce moulin est à peine plus gourmand avec une consommation moyenne de 10.3L/100km en ville et 8.5L/100km sur autoroute.

De son côté, la version PHEV propose une combinaison entre un moteur de 4 cylindres de 2.5 litres et une mécanique électrique pour une puissance totale de 323 chevaux et 369 livres-pied de couple. La cote de consommation moyenne et l’autonomie de cette version n’ont pas encore été dévoilées, mais on s’attend à ce qu’elles soient toutes deux assez compétitives.

Le VUS du constructeur japonais devrait arriver en concession dans les prochains mois.

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER