Mercedes-Benz GLC 43 2020 : plus de puissance

   25 Juillet 2019 PAR Jean-Sébastien Poudrier

Depuis son arrivée sur le marché, le Mercedes-Benz GLC ne cesse de s’améliorer et le VUS du constructeur allemand a même eu droit à une légère refonte esthétique pour 2020. Néanmoins, la version GLC 43 plus précisément est celle qui bénéficie du meilleur lot d’améliorations à notre avis.

Comme vous le savez probablement déjà, cette version évolue sous la tutelle de la division AMG. Histoire de maintenir sa réputation, cette dernière s’est permis d’ajouter quelques chevaux sous le capot du GLC 43 2020. Ainsi, le V6 biturbo de 3.0 litres qui propulse cette dernière affiche désormais une puissance de 385 chevaux et 384 livres-pied de couple.

Pour être honnête avec vous, ces données sont impressionnantes au premier coup d’œil, mais dans les faits, le Mercedes-Benz GLC 43 2020 ne bénéficie que de 23 chevaux supplémentaires. En fait, c’est à se demander si le constructeur n’a pas simplement voulu améliorer la fiche technique du GLC 43 pour faire de l’ombre à la compétition sur papier. Le GLC 43 2020 est capable de boucler le 0-100 en 4.9 secondes, soit exactement le même temps que le modèle de l’an dernier, ce qui veut dire qu’au final, cette puissance ajoutée ne se traduit pas concrètement à l’expérience de conduite.

Mercedes-Benz annonce tout de même quelques améliorations supplémentaires comme c’est le cas avec la transmission du GLC 43 2020. Il s’agit toujours d’une boîte SPEEDSHIFT AMG à 9 rapports, la même qu’on retrouvait dans le modèle de l’an dernier. En revanche, les changements de rapports sont plus rapides que jamais grâce à une nouvelle programmation.

Le Mercedes-Benz GLC 43 2020 bénéficie également du légendaire rouage intégral de la marque de série. Ainsi, la technologie 4MATIC est combinée avec 5 modes de conduites qui permettent à plusieurs éléments de s’ajuster en fonction de votre choix.

Les puristes ont bien du mal à voir le Mercedes-Benz GLC 43 2020 comme un vrai véhicule AMG, mais c’est pourtant le cas puisque ce dernier bénéficie d’une foule d’éléments unique à la famille AMG sur le plan esthétique. D’ailleurs, il profite même du nouveau volant AMG et le reste de son habitacle est particulièrement accentué sur la performance. Il est vrai que la version GLC 63 est nettement plus extrême avec son moteur V8, mais si vous avez déjà conduit un GLC 43, vous savez comme moi que ce dernier n’a rien à envier à son grand frère.

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

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