Nissan Altima 2019 : un rouage intégral de série

   27 Septembre 2018 PAR Jean-Sébastien Poudrier

L'arrivée d'une nouvelle génération pour la Nissan Altima 2019 est une bonne nouvelle que les critiques et le public ont d'ailleurs accueillie avec joie puisque l'ancienne plateforme commençait à se faire vieille et que bon nombre de constructeurs vont même jusqu'à abandonner leurs voitures dans ce segment en raison du déclin de popularité pour les berlines depuis quelques années.

Néanmoins, Nissan a décidé de prendre le taureau par les cornes et de rendre sa nouvelle Altima encore plus attrayante pouvant ainsi faire changer d'avis ceux et celles qui regardaient initialement un VUS. En fait, le constructeur japonais vient d'annoncer que l'Altima sera offerte avec un rouage intégral de série au Canada. C'est une excellente nouvelle pour les adeptes du modèle, mais surtout pour les gens qui ne veulent pas forcément opter pour un VUS, mais qui ne trouve pas chaussure à leurs pieds dans aucune voiture?

Ce qui rend ce rouage intégral aussi intéressant, c'est qu'il ne fait pas que faire tourner les 4 roues. Ce rouage intégral est aussi accompagné d'un brillant système de gestion de la traction. Ce n'est pas tout puisque la berline du constructeur japonais bénéficie aussi du système ProPilot de Nissan de Série, ce qui rend votre expérience de conduite encore plus agréable grâce à un régulateur de vitesse adaptatif ainsi qu'un système d'aide au maintien de la voie.

Dans sa version d'entrée de gamme, la Nissan Altima 2019 est propulsée par un moteur de 4 cylindres de 2.5 litres. Ce dernier affiche une puissance de 188 chevaux et 180 livres-pied de couple. Le tout est combiné à une boîte CVT et un rouage intégral de série comme vous le savez déjà. La nouvelle Nissan Altima propose également un moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2.0 litres d'une puissance de 242 chevaux et 273 livres-pied de couple.

Je crois que Nissan marque de gros points avec la nouvelle Altima d'abord avec son design puisqu'elle ressemble désormais à la Maxima, l'une des plus belles voitures de sa catégorie. Sans compter qu'elle profite d'un nouvel habitacle plus moderne et de nombreuses technologies de série. Néanmoins, l<à où Nissan frappe réellement fort, c'est avec le rouage intégral de série, ce qui risque de ravisé la décision de nombreuses personnes. Au Canada, c'est difficile de se passer d'un rouage intégral, surtout lorsque l'hiver est bien installé.

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

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