Nissan Leaf : déjà 100 000 unités vendues

   02 Février 2014 PAR Jean-Sébastien Poudrier

C’est un petit pas pour la voiture verte qui en est à ses débuts, mais un grand pas pour l’humanité certainement, car la Nissan Leaf, l’une des voitures électriques les plus en vogue sur le marché vient tout juste de trouver son cent-millième propriétaire. Elle n’est pas aussi pratique qu’on le voudrait, son prix de base est assez corsé et les infrastructures en matière de recharge manquent terriblement, mais 100 000 âmes vertes ont tout de même choisi la Nissan Leaf qui ne cesse d’ailleurs de gagner en popularité jour après jour.

La Nissan Leaf a du caractère et contrairement à la majorité des voitures électriques, elle ne ressemble pas à un vaisseau extra-terrestre. En revanche, il y a un détail majeur qui nuit certainement à sa popularité et c’est son prix de base. La Nissan Leaf s’affiche à partir de 31 698 $, mais vous savez comme moi qu’il s’agit d’une somme assez symbolique. La version la plus coûteuse de la petite citadine du constructeur japonaise affiche un prix de base de 40 588 $. Donc, une fois les options, les accessoires, la garantie, les frais de transport et tout le tralala, on peut aisément se retrouver avec une facture de plus de 45 000 $ entre les mains. On peut entrer chez Mercedes-Benz, Audi ou BMW avec une telle somme et repartir avec une grande berline de luxe.

Sauver le monde est un luxe?

Un détail qui m’intéresse particulièrement sur la facture salée de la Leaf reste le choix de la couleur extérieur. La version de base n’offre que du blanc, donc ce n’est pas un problème. En revanche, les deux autres versions de la Leaf proposent quant à elle 4 couleurs spéciales disponibles pour un léger extra.

Histoire de vous faire croire que vous dépensez bien votre argent, seule la version de luxe est dotée de sièges en cuir. L’option n’est même pas offerte pour les autres versions de la Leaf. Je ne sais pas pour vous, mais je trouverais ça décevant de payer entre 35 000 $ et 40 000 $ pour une voiture qui ne bénéficie même pas de sièges en cuir. Autrement dit, si vous optez pour la version de base, il s’agit simplement d’une sous-compacte bien ordinaire avec un moteur électrique. Et puis encore, Kia propose des sièges en cuirs et bien d’autres options luxueuses pour sa Rio, et ce, pour la moitié de ce que peut couter une Nissan Leaf 2014.

L’avenir

Ce que j’apprécie particulièrement de la Leaf, c’est qu’il s’agit de l’une des seules voitures véritablement 100 % électrique sur le marché. Et ne vous laissez pas flouer par ce que les gens peuvent en dire, car la citadine du constructeur japonais est fougueuse grâce à une reconfiguration mécanique cette année. Son moteur électrique produit une puissance de 107 chevaux et 207 livres-pied de couple. Sans compter que le coût en électricité équivaut à une consommation moyenne de 1.8L100km en ville et 2.8L100km sur autoroute pour une voiture à essence.

 

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

Nissan Leaf
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