Nissan Titan : fini le diesel

   17 Août 2019 PAR Jean-Sébastien Poudrier

Nissan a voulu prendre le taureau par les cornes il y a quelques années en offrant un V8 turbodiésel de 5.0 litres pour sa camionnette de catégorie 1500. L’idée, c’était de se distinguer, car seulement un autre constructeur s’était lancé dans le segment à l’époque et comme vous le savez probablement, les choses ne sont pas très bien déroulées pour ce dernier. Bref, Nissan avait là une possibilité en or et c’est ainsi que le Titan diésel a fait son entrée sur le marché.

Aujourd’hui, les choses sont bien différentes, car Ford, Chevrolet et GMC proposent eux aussi des motorisations diésel et ces dernières sont particulièrement efficaces. Sans parler de FCA qui a nettement perfectionné le moteur diésel du RAM. Au final, le retrait du moteur diésel de la gamme du camion Nissan est plutôt une bonne chose, surtout sur le plan financier. D’ailleurs, ce n’est pas la seule caractéristique que la camionnette sur constructeur japonais perd pour 2020 puisque la version à cabine ne sera plus offerte elle non plus. Cette dernière devait permettre à Nissan de gagner des points auprès des entrepreneurs, mais la compétions est particulièrement féroce dans le segment.

Dans tout ça, ce qui parle le plus, ce sont les chiffres de ventes et malheureusement pour le Titan, c’est dernier ne sont pas très impressionnant. C’est notamment ce qui explique le fait que les modèles à cabine régulière et que le moteur diésel Cummins ait été retiré du marché. Ainsi, le constructeur japonais conserve uniquement les modèles les plus populaires pour 2020. Le fait d’offrir une offre moins variée va aussi permettre à Nissan de mieux cibler sa clientèle.

On s’attend à une refonte complète du Nissan Titan pour 2020 ou 2021, ce qui explique aussi le fait que le constructeur japonais ait décidé de réduire la gamme de sa camionnette, car il faudra adapter une partie de l’usine pour la production d’un nouveau modèle. C’est donc normal que ce qui part en premier soit ce qui fonctionne le moins. Ce qu’on ne sait toujours pas par contre, c’est si le constructeur japonais conserve la formule actuelle avec le Titan XD qui se veut une alternative aux camions de catégorie ¾ de tonnes. Bref, nous en saurons davantage lorsque le constructeur japonais lèvera le voile sur le nouveau modèle.

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

Nissan Titan
2017

37995 $
58300 Km

Nissan Titan
2017

39795 $
47555 Km

Nissan Titan
2013

23995 $
64000 Km

Nissan Titan
2017

28995 $
44000 Km

Nissan Titan
2013

23995 $
64000 Km

Nissan Titan
2017

28995 $
44000 Km

Nissan Titan
2018

39973 $
200 Km

Nissan Titan
2019

65973 $
9500 Km