Porsche 911 : à l'eau ou à l'air?

   22 Septembre 2018 PAR Jean-Sébastien Poudrier

À l'âge où j'ai commencé à m'intéresser sérieusement aux voitures et lire sur le sujet, la Porsche 911 avait déjà plusieurs générations derrière elle et aujourd'hui, c'est encore plus loin. Ainsi, j'ai toujours pensé que le constructeur allemand, étant une sommité en matière d'innovation et de performance, proposait ce qui se faisait de mieux sur le marché. Ça, c'était avant que je commence à m'intéresser à la Porsche 911 et que je rencontre de véritables adeptes du modèle.

En fait, j'ai appris qu'il y a littéralement 2 clans en ce qui concerne la Porsche 911, soit celui des adeptes des versions refroidies à l'eau et celui des adeptes des versions refroidies à l'air. Certes, dit comme ça, ça semble aussi banal que de demander de la sauce à Big Mac chez Burger King, mais je peux vous assurer que les adeptes de la Porsche 911 sont très sérieux lorsqu'on leur pose cette question et qu'ils vous détesteront inconditionnellement si vous ne vous rangez pas de leur côté. Bon, peut-être que j'exagère un peu, mais il reste que j'ai déjà posé la question à des adeptes de la 911 et les réponses m'ont assez surpris.

Avant 1997

C'est avec l'arrivée de la génération 996 que la Porsche 911 est devenue une voiture refroidie à l'eau. Avant cette époque, tout ce qu'il fallait à la Porsche 911 pour être refroidi, c'était de l'air. Et les adeptes de cette méthodologie vous diront que la dernière vraie Porsche 911 a été construite en 1996 uniquement pour cette raison. Il existe une théorie qui veut que le fait de passer à un système refroidi à l'eau ait été une tentative pour éliminé la 911 comme ce fut le cas par le passer avec le lancement de nouveaux modèles. Si c'est véritablement le cas, ça n'a pas fonctionné comme vous pouvez le voir puisque la Porsche 911 est plus populaire que jamais.

Après 1997

Dans les faits, Porsche est passé au refroidissement à l'eau parce que c'est tout simplement plus efficace et même si cette technologie est plus complexe, c'est la technologie de l'avenir puisque le constructeur allemand utilise encore cette technologie aujourd'hui 20 ans après qu'elle soit arrivée dans la 911. Si vous n'êtes pas arrêté aux conventions et que vous voulez posséder une Porsche 911, l'histoire jouera en votre faveur puisque vous pouvez aujourd'hui acheter une Porsche 911 de génération 996 (donc après 1997 pour une somme assez raisonnable alors que les modèles d'avant cette date sont tout simplement hors de prix.

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

Porsche 911
1987

49980 $
0 Km

Porsche 911
1994

57980 $
0 Km

Porsche 911
1991

49500 $
74000 Km

Porsche 911
1970

39980 $
0 Km

Porsche 911
1995

54980 $
0 Km

Porsche 911
1960

1 $
1 Km

Porsche 911
1969

52500 $
217995 Km

Porsche 911
2012

89995 $
32063 Km