Porsche 911 : un hybride enfichable

   16 Décembre 2017 PAR Jean-Sébastien Poudrier

Porsche est l'un des leaders en matière de voiture sportive de luxe et ce n'est pas étonnant que le constructeur allemand se penche régulièrement sur de nouvelles solutions pour améliorer à la fois l'économie de carburant et les performances de ses voitures. D'ailleurs, le constructeur allemand vient tout juste de faire une annonce en ce qui concerne sa légendaire 911. Cette dernière sera bientôt disponible en version hybride enfichable. Eh oui, une Porsche 911 qui fonctionne selon le même principe qu'une Toyota Prius. Je dois vous avouer que c'est à la fois terrifiant et excitant.

Toutefois, si vous attendez pour cette voiture, il vous faudra prendre votre mal en patience puisque le constructeur allemand n'entend commercialiser la 911 hybride enfichable avant 2023. Bref, selon le constructeur allemand, l'idée, c'est d'abord et avant tout de présenter la nouvelle génération de 911 pour 2019. Ensuite, comme le veux la tradition, chacune des nouvelles versions de la 911 seront introduite une à une après quoi la version hybride enfichable devrait elle aussi faire son entrée sur le marché.

Pour l'instant, le constructeur allemand annonce une autonomie moyenne de 70 à 80 kilomètres avec ses technologies actuelles, mais il y a fort à parier que Porsche aura le temps d'améliorer cette statistique dans les prochaines années.

Néanmoins, l'autonomie moyenne n'est certainement pas la priorité de Porsche au chapitre des voitures enfichables puisque le constructeur allemand cherche d'abord et avant tout un moyen de réduire le poids de ses batteries, car avec les technologies actuelles, les performances d'une 911 seraient tout simplement en deçà des normes alors que ça devrait être le contraire. Ainsi, la nouvelle génération de batterie que le constructeur allemand a l'intention de mettre au point servira autant à améliorer l'autonomie qu'à réduire le poids global de la voiture.  

Le défi est réel puisque la Porsche 911 a tout un héritage derrière elle et la dernière chose que veut le constructeur allemand c'est de mettre un trait sur ce dernier. En fait, Porsche devra trouver le moyen d'introduire les batteries dans la voiture sans faire de compromis avec l'Espace cargo, les places arrières et surtout avec les performances, car la 911 est une voiture réputée pour être utilisable 24h sur 24 et 7 jours sur 7.

 

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

Porsche 911
2008

74987 $
75000 Km

Porsche 911
1988

58992 $
173600 Km

Porsche 911
1970

39980 $
83686 Km

Porsche 911
1987

49980 $
228526 Km

Porsche 911
1979

53980 $
143231 Km

Porsche 911
1994

57980 $
142000 Km

Porsche 911
1995

54980 $
69202 Km

Porsche 911
1988

57980 $
143000 Km