Toyota : un rouage intégral pour tous

   30 Décembre 2018 PAR Jean-Sébastien Poudrier

Le marché automobile est aujourd'hui plus diversifié que jamais et il ne semble plus y avoir de limite aux nombreuses combinaisons qu'on retrouve dans la gamme des constructeurs automobiles. Certaines voitures offre un rouage à traction, d'autre à propulsion. Néanmoins, les rouages intégraux semblent de plus en plus populaires et c'est ce qui amener Toyota a se poser la question suivante : Et si tous les véhicules ne bénéficiaient pas d'un rouage intégral?

L'idée semble assez saugrenue à première vue, mais elle n'en reste pas moins intéressante puisque la tendance elle-même veut que les véhicules à rouage intégral soient priorisés par les acheteurs. D'ailleurs, Toyota démontre cette affirmation à merveille avec l'annonce du lancement de la Prius à rouage intégral. Eh oui, enfin une Prius qui sera parfaitement adaptée au climat de Québec!

La réalité

Certes, il est vrai que la majorité des acheteurs ne serait pas troublée du fait que tous les véhicules sur le marché seraient offerts avec un rouage intégral, mais il y a plusieurs raisons pour lesquelles ça ne peut tout simplement pas arriver. D'abord, le fait d'avoir 4 roues motrices augmente considérablement la consommation moyenne d'un véhicule, ce qu'on veut éviter à tout prix. Ensuite, les adeptes de conduite vous diront qu'il n'y a rien de plus plaisant à conduire qu'une voiture à rouage à propulsion. Finalement, l'efficacité d'un rouage intégral est plus significative ici au Québec où il fait froid la moitié de l'année et où les conditions routières sont absolument pitoyables. En revanche, chez nos voisins du sud c'est une tout autre histoire.

Le fait d'offrir un rouage intégral sur un véhicule augmente aussi ses coûts de production, car il y a plus de pièces et au final, Toyota serait moins compétitif. Bref, il y a une multitude de raisons pour justifier le fait que Toyota ne devrait pas offrir de rouage intégral sur l'ensemble de ses véhicules. Pourtant, le constructeur japonais semble bien déterminé à rendre cette affirmation réalité. Qui sait, peut être que le fait de combiner le rouage intégral à une motorisation hybride viendra écarter l'aspect monétaire et écologique de la chose. Bref, nous allons le savoir bien assez tôt puisque Toyota a l'intention d'offrir le rouage intégral pour tous ses véhicules d'ici quelques années seulement

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

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Toyota Corolla
2015

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