Volvo V60 Cross Country 2020

   09 Décembre 2018 PAR Jean-Sébastien Poudrier

Alors que la majorité des constructeurs laissent tomber les voitures aux profits des VUS dont la popularité est en cesse à la hausse, certains tiennent encore tête au changement et c'est notamment le cas de Volvo. Il faut dire que le constructeur suédois a fait son succès avec les familiales aux compétences accrues et c'est exactement ce qu'il nous propose avec la toute nouvelle V60 Cross Country 2020.

L'appellation Cross Country vous est probablement familière puisqu'elle est généralement utilisée pour décrire une voiture qui bénéficie de meilleures capacités hors route. En fait, l'idée, c'est d'offrir une voiture capable d'être aussi compétente sur une route d'asphalte que là où il n'y a tout simplement pas de route.

Comme vous pouvez le voir, dans le cas de la Volvo V60 Cross Country 2020, on a droit à une suspension surélevée de 7.5 centimètre par rapport à une V60 régulière et un bas de caisse sans peinture, ce qui permet d'évider la rouille en raison d'un dommage à la carrosserie, ce qui est très fréquent lorsqu'on emprunte une route de gravier par exemple.

Pourquoi pas un VUS?

La première question qu'on se pose lorsqu'on voit une voiture comme la Volvo V60 Cross Country 2020, c'est à savoir pourquoi on n’opterait tout simplement pas pour un VUS. En fait, il faut savoir que les VUS sont généralement plus lourds et moins confortables que les familiales. Ainsi, vous évitez de faire un compromis avec ce genre de voiture.

Plusieurs motorisations?

La Volvo V60 régulière propose 3 différentes motorisations, mais le constructeur suédois ne s'attend pas à des ventes massives la première année pour la V60 Cross Country, ce qui veut dire que cette dernière ne proposera qu'une seule motorisation. Il s'agit d'un moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2.0 litres qui affiche une puissance de 250 chevaux et 258 livres-pied de couple. Ce dernier est jumelé à une boîte automatique à 8 rapports et un rouage intégral de série. Les autres motorisations auxquelles s'ajoute un compresseur volumétrique et un système hybride pourraient se voir offerts plus tard si le modèle gagne en popularité la première année.

Néanmoins, il faut rester réaliste puisque la majorité des gens opteront pour un VUS avant de se lancer dans l'achat d'une voiture familiale surélevée. Je trouve toutefois très intéressant le fait que Volvo ait tout de même eu l'audace de proposer ce véhicule en Amérique du Nord et j'ai bien hâte de voir si le modèle aura du succès ou non.

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

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